Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ video) Nová sada doplňků sráží hmotnost. Kromě kovaných ráfků je její součástí i stavitelný podvozek či poladěný bodykit.

Pro italskou automobilku Pagani je hlavním želízkem v letošním ženevském ohni nová Huayra BC. Mimo to se ovšem na stánku značky objevila rovněž standardní verze dvanáctiválcového supersportu oháknutá do žlutého laku. Mnohý by přitom na první pohled hádal, že vůči 99 zbývajícím exemplářům limitované produkce tu není jediný rozdíl. Na ten druhý si ovšem můžete povšimnout několika doplňků, které jsou součástí paketu Pacchetto Tempesta. Tím přitom může být zpětně osazeno každé z již vyrobených kupátek.

Po stránce vizuální můžeme zmínit nový čelní splitter a zadní difuzor, které vychází z programu výše zmiňované edice BC a jsou výsledkem mnohaleté spolupráce značek Pagani a Dallara. Vyjma toho byla optimalizována celá spodní část vozu, počítat tedy můžete s vylepšeným obtékáním vzduchu. Přitom ovšem nedošlo k navýšení koeficientu odporu vzduchu či hmotnosti. To se ostatně týká také dalších komponentů, v jejichž případě kila letěla dokonce dolů.

Nově tak na přední nápravě najdeme dvacetipalcová kovaná kola, která sráží neodpruženou hmotnost v každém rohu o 1,1 kilogramu, zadní jednadvacítky jsou pak lehčí dokonce o 2,5 kg. Dále tu pak máme titanový výfuk, který nejen umocňuje vokální projev vidlicového dvanáctiválce, ale zároveň sráží z celkové hmotnosti další tři kila. Na ručičkách vah tak ukáže pouhých sedm kilogramů, což jej řadí mezi nejlehčí systémy v segmentu.

Ve finále můžeme zmínit nové tlumiče Öhlins stavitelné ve čtyřech režimech, které dále redukují náklony karoserie. Tedy za předpokladu, že něco takového má vůbec Huayra v popisu práce. Tím jsme se ale skutečně dostali na konec veškerých modifikací, pročež jen dodáme, že zákazníci mohou paket Pacchetto Tempesta objednávat od půlky dubna. Cena zveřejněna nebyla, nízká ale zdaleka nebude.

Tip: Projděte si všechny novinky ženevského autosalonu 2016.

Zdroj: Auto Evolution

Petr Prokopec