Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Model 208 ještě není ani pořádně v prodeji a francouzská značka již stihla představit první soutěžní verzi pro rallye kategorii R2.

Peugeot už při premiéře své momentálně největší novinky „vyhrožoval“, že typ 208 a hlavně pak provedení GTI naváže jízdními vlastnostmi a ovladatelností tam, kde skončil legendami opředený model 205.

Nakolik to bylo myšleno vážně, budeme moci brzy zjistit v redakčním testu, každopádně Peugeot 208 se nebývale rychle převlékl do soutěžního a již příští víkend se poprvé ukáže v závodech, aby mohl ukázat, co v něm je. Zatím tedy pouze jako otevírací vůz na korsické rallye, která je součástí šampionátu Intercontinental Rallye Challenge (IRC) 2012, ale Peugeot rozhodně nebude dlouho váhat i s ostrým nasazením.

Jak naznačuje jeho označení, malý sportovní speciál nebyl postaven podle specifikací nejvyšší třídy, ale naopak míří mezi mladé jezdce sbírající zkušenosti ve třídě R2. O pohon předních kol se stará atmosférická šestnáctistovka vyladěná na 185 koní při 7 800 otáčkách za minutu, spojená s pětistupňovou sekvenční převodovkou s řadicí pákou umístěnou na sloupku řízení.

Když už jsme u něj, Peugeot prozradil, že původní elektrický posilovač byl nahrazen hydraulickou jednotkou, nicméně to je pouze kapka v moři změn. Francouzi přepracovali zavěšení, brzdy a nová kola nazuli do pneumatik značky Michelin.

Automobilka uvádí, že připraví pro soukromé týmy asfaltovou i šotolinovou verzi 208 R2, obě v základní ceně 37 500 euro (940 tisíc Kč) včetně motoru, anebo kompletně připravené vozy za v přepočtu 1,4 milionu. Takže pokud si chcete sjet s pořádně vyladěnou 208, nemusíte ani čekat na stále jen uvažovaný příchod verze GTI...

Miro Mihálik