Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Poslední krok Tesly potvrzuje, že vyrovnání možností spalovacích aut ze strany elektromobilů je v nedohlednu
4.8.2022 | Petr Prokopec
Je to nakonec v jakkoli dohledné budoucnosti fyzikálně nemožné, to ale nebrání některým automobilkám se tvářit, že to přijde a není to zase tak daleko. Nový nápad Tesly vypadá na první pohled zajímavě, ale jen do chvíle, než si člověk uvědomí, proč s ním přichází.
Pokud vlastníte rodinný dům a denně nikdy nenajedete více než 100 až 200 kilometrů, pak vás dlouhá doba potřebná k dobití baterií elektrických aut trápit nemusí. Takových lidí je ale minimum, proto většinu tento aspekt spolu s dlouhou dobou potřebnou k doplnění energie trápí.
Nejhorší reklamou na elektromobily jsou v tomto ohledu paradoxně spalovací auta, neboť jejich možnost téměř okamžitého doplnění „šťávy” na klidně i víc než 1 000 kilometrů je prakticky nevyrovnatelná. I pokud budeme konzervativně počítat s tím, že dieselové auto pracuje s 40% účinností a optimisticky se tvářit, že elektromobil se 100% účinností pojme a se 100% účinností využije doplněnou energii, pak by rychlým výpočtem doplnění 60litrové nádrže nafty během 3 minut vyžadovalo ládování 234kWh akumulátorů výkonem skoro 4,7 MW.
To je něco tak absurdního - už z hlediska dostupnosti takového elektrického výkonu, možností sítě, limitů akumulátorů a jejich velikosti či hmotnosti -, že se to v jakkoli dohledné době prostě nemůže stát realitou. Přesto se někteří výrobci tváří, že to nějak půjde, že přijdou zázračné baterky, pak asi zázračné elektrárny, zázračné sítě... Tesla ovšem nejnověji jasně přiznala, že s ničím takovým nepočítá a ještě dlouho se bude třeba smířit otravným čekáním jako standardem.
Američané se totiž rozhodli, že ono čekání zkusí zákazníkům zpříjemnit. V německém Hildenu se tak vedle 40 dobíjecích stojanů objevil i bazén, v němž se majitelé elektrických aut mohou zchladit. Otázkou nicméně je, zda je náhodou daný krok spíše ještě více nerozpálí. Nejde totiž o klasické koupaliště, místo toho nádrž vypadá spíše jen jako kontejner, ke kterému byla přivedena hadice. Dochází pak sice k přečerpávání vody i k jejímu ohřevu s pomocí solárních panelů, ani to ale klientelu zřejmě neosloví.
Bazén bude totiž otevřen pouze od čtvrtka do neděle, navíc pak jen mezi druhou a sedmou hodinou odpolední. Dovnitř pak budou moci maximálně čtyři lidé, a to jen na dobu deseti minut. Omezení jsou tedy velká, navíc nekončí. Kontejnery se totiž nejspíše ke svému původnímu účelu, tedy ke svozu odpadu, vrátí 28. srpna. Ve výsledku zde tak máme mnoho povyku pro nic, i když se nejspíše dá předpokládat, že jde o pilotní projekt zkoumající zájem publika.
Každopádně si nedokážeme představit, že by něco takového mohlo mít úspěch. I když nelze počítat s ruchem jako u čerpacích stanic, stále zde máme poměrně frekventovaná místa s intenzivním provozem aut v bezprostřední blízkosti. Ani v nejmenším tedy nejde o ráj na zemi, spíše půjde o peklo, ve kterém leckdo bude mít problém vydržet aspoň oněch 10 minut.
O trochu lepším nápadem se pak zdá instalace designových modulů společnosti bk World v oblastech vzdálených od civilizace. Uvnitř nich si totiž lidé mohou zakoupit nejen nápoje, ale dokonce i jídlo a elektroniku. O vše se přitom starají automatizované systémy. Právě jejich použití ale zároveň vede k menším výtkám - nedá se totiž předpokládat, že by takto připravené potraviny byly zrovna „bio”, musí být hlavně trvanlivé.
To ale nakonec není klíčové, podstatné je sdělení „pod čarou”, které tyto novinky provází. Stále je tu diametrální rozdíl v tom, že benzinku opouštíte po nějakých pěti, sedmi minutách, u dobíjecích stojanů strávíte mnohonásobně delší dobu a „dočerpáte” jen zlomek energie. A pokud výrobci vymýšlí, jak vám při tom zabavit, pak je zjevné, že v nejbližší době na změnu prostě nedojde.
Jednou z největších výhod Tesly je její síť Superchargerů. Ovšem i u nich musí lidé čekat dlouhé desítky minut a dočkají nanejvýš doplnění ekvivalentu 25 litrů nafty. A jak se zdá z nejnovějších kroků značky, změna hned tak nepřijde. Foto: Tesla
Zdroj: Auto Evolution
Bleskovky
- Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
dnes - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024 - Pagani Utopia málem dostálo svému jménu, zámožný majitel s ním během povodní vjel do vody
20.4.2024
Nejnovější články
- Maskované Ferrari dědice Fiatu může být vaše, podivné auto má historický význam
před 5 hodinami - Přehlížené SUV Mazdy se jako nové auto stalo propadákem, jako ojetina ale oslní vším, co nabízí
před 6 hodinami - Český trh s ojetými auty se zadrhává, klesají prodeje i dovozy. Jedna jistota ale zůstává: Diesely vládnou
před 8 hodinami - Jedno z nejlépe prodávaných čínských aut ve světě se ukázalo v novém, dnes stojí od 489 tisíc Kč, ač je velké jako Kodiaq
před 9 hodinami - Rusové ukázali Putinovu limuzínu předělanou na elektrický pohon. Má dojezd, o kterém si i Tesly mohou nechat jen zdát
před 11 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva