Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Prodeje elektromobilů Škody v ČR se propadly až k nule. Meziročně jsou o 67,5 procenta níž, každý z dealerů prodal 0,22 auta
7.8.2024 | Petr Miler
Doufáme, že Škoda v reakci na nastalý stav řekne něco jako: „Naše budoucnost je elektrická!” protože přesně po tom vývoj na trhu zjevně volá. Její elektromobily už v Česku nekupuje doslova skoro nikdo.
Při své poslední červencové „návštěvě” (pořád své rodné zemi říkám domov, jen nyní trávím většinu času v Nizozemsku) Česka jsem se zastavil u místního, řekněme „provinčního” oficiálního dealera Škody, jehož obchodní ředitel je mým dlouholetým přítelem. S ohledem na současnou atmosféru v oboru nemohu být konkrétnější, byl a je pro nás opakovaně zdrojem informací, jejichž zveřejnění si automobilka ne vždy musí přát.
Naše debata se logicky stočila i na elektrická auta, a tak jsem se zeptal na červencové prodeje obou verzí Enyaqu. A byla to rychlá slovní výměna:
„Prodali jste v červenci něco?” zeptal jsem se.
„Ne,” odvětil suše.
„Tak aspoň nějaká objednávka?”
„Žádná.”
„Tak aspoň poptávka, zájem?”
„Od soukromých zákazníků nula, přišel se zeptat jeden pán, co prodává elektrické koloběžky.”
Není to doslovný přepis, ale probíhalo to takto. Na jednu stranu nic až tak překvapivého, bavíme se o dealerství dost daleko od Prahy. Na tu druhou to ale není žádný „krcálek” a v minulosti aspoň se aspoň sem tam pár zájemců o některé z elektrických modelů objevilo. A co se neprodalo do Česka, prodalo se do Německa. V červenci z toho zjevně zbyla jen Sahara zmaru, a to je třeba říci, že elektromobily mají na showroomu vyhrazený docela velký prostor.
Pustil jsem to v mezičase z hlavy, včera ale Sdružení dovozců automobilů vydalo zprávu o červencových prodejích aut v Česku, které ukazují, že prodejní poušť v případě prodejů elektromobilů Škoda nezažívá jen u provinčních dealerů, ale v celé zemi. Měsíční prodejní čísla mapující celý trh přitom nejsou špatná, prodeje vykazují drobný meziroční růst a Škoda jako taková je s poklesem o 2,53 % v podstatě na loňské úrovni. Prodeje jejích elektromobilů jsou ale stručně řečeno na dně.
Česká automobilka totiž o letošním červenci prodala v celé zemi pouhých 39 elektromobilů. Třicet devět. Neděláme si legraci, je to přesně takhle málo - je to tak málo, že i BMW nebo Hyundai prodalo těchto aut víc, Mercedes jich prodal víc, MG jich prodalo víc, VW jich prodal víc, Audi jich... Ne, to zas ne, to prodalo rozkošných 6 aut. V rámci prodejů Škody je oněch 39 vozů nic, tržní podíl 7 promile, to je i pro skeptika neuvěřitelně málo. A meziročně to znamená pokles odbytu o 67,5 %.
Uvážíme-li, že škodovka má v Česku 174 dealerství, znamená to, že každý prodejce dostal do oběhu pouhých 0,22 auta. Je to prostě strašně málo, navíc lze očekávat, že většinu prodejů zajistilo pár dealerů, takže pro naprostou většinu to byla skutečně velká nula - i čistě statisticky by každý dealer takto čekal na prodej jednoho elektrického auta pět měsíců, v kontrastu s investicemi (i ryze českými, podívejte se na místní reklamy, vystavená auta na hokejových stadionech apod.) je to až šílený výsledek. A to škodovka nedávno Enyaq zásadně zlevnila, třebaže s pomocí velmi pochybné verze.
Je neuvěřitelné, že škodovka za tohoto stavu věcí dál sází vše na elektřinu, hlásá, že bude přicházet primárně s elektrickými modely apod. Prostě nevidí jinou budoucnost. Znovu se musíme ptát: Na základě čeho? Slepé víry? I kdybychom akceptovali, že svět není jen Česko, může si skutečně dovolit takto přistupovat k domácímu trhu, který je pro ni tím druhým největším na světě? Kam se ztratily věci jako zdravý rozum, logika, úcta k zákazníkovi? V rozhodování firmy nevidíme ani jedno z toho, už několik let.
Věříme, že tržní realita škodovku poučí a narovná, ale stejně nechápeme, proč tomu musí předcházet tak dlouhé období pokřiveného, všechny základní ekonomické poučky popírajícího jednání z její strany. Už jen to, kolik si za tu dobu udělala nepřátel - úplně zbytečně a pro nic. Tedy pardon, pro 39 prodaných aut za měsíc.



Škoda v červenci prodala v Česku 39 elektromobilů, budoucnost k její ryze elektrické budoucnosti je tak vydlážděna... Foto: Škoda Auto
Zdroje: Autoforum, SDA
Bleskovky
Řízení absurdně těžkého nového BMW M5 nezvládají ani profíci, jeden z nich těžce havaroval dokonce se safety carem
včeraHybridní Porsche 911 je znovu zdrojem zklamání, v klání s tuctovějším BMW neexcelovalo ani v tom, v čem mělo
31.3.2025Starý dobrý osmiválec ve srovnání rozstřílel novou Teslu Model 3 Performance. Nechal ji v prachu úplně ve všem
30.3.2025
Nové na MotoForum.cz
Nejčtenější články
Drzí zloději ukradli díly ze sedmi aut přímo v sídle slavného úpravce, výsledkem je škoda za 7 milionů
4.3.2025Sportovní verze legendární Lady Niva dostane hned dva nové motory, běžní smrtelníci si ale budou moci koupit jediný
4.3.2025Auta „zrádců Tesly” už nemohou vystát ani jejich velcí příznivci, život s nimi se snadno změní v noční můru
4.3.2025Britové srovnali skutečné náklady na provoz nejžádanějších aut za 3 roky, nejhorší je samozřejmě elektromobil
4.3.2025Chcete nové auto bez obří obrazovky uprostřed palubky? I v roce 2025 taková koupíte, v budoucnu na tom můžete vydělat
4.3.2025
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva