Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
První elektrický Jaguar je takový průšvih, že jej automobilka po sérii požárů raději vykupuje od lidí zpět
26.11.2024 | Petr Miler
Existuje zřetelnější důkaz selhání, než když musíte od zákazníků vykupovat jejich auta i 5 let poté, co si je koupili? Proč to? Protože je to zjevně pořád nejlevnější cesta, jak vyřešit problémy s nimi spojené a zachovat si aspoň trochu tvář.
O Jaguaru se v posledních dnech mluví hlavně v souvislosti s jeho roky plánovaným přerodem na výrobce pouze elektrických aut, který aktuálně provází nekonečně bizarní kampaň. Děje se tak navíc v situaci, kdy někde přestal vyrábět a prodávat úplně všechny nové vozy a dealerům poradil, aby si až do roku 2026 poradili jen s ojetinami. Není divu, že se současné vedení musí bránit nepříjemným otázkám a veřejně popírat i to, že nejede na drogách. Už to všechno vypadá jako docela prekérní situace, problémy firmy tím ale nekončí.
Nejpikantnější nakonec je, že i když se Jaguar vydává jen elektrickým směrem, svůj první a dosud jediný elektrický model v portfoliu už neprodává. Třeba u nás zatím drží v nabídce jediný z dosavadních šesti modelů, elektrický I-Pace to ale není. Proč? Jednak jistě proto, že ho skoro nikdo nekupuje, však letošních 2 897 prodaných vozů v celé Evropě podle statistik Dataforce by nestačilo ani na tisk katalogů. Ani v tomto případě ale problémy nekončí zde.
V případě I-Pacu se firma dlouhodobě neúspěšně potýká s případy jeho spontánního vzplanutí. Naposledy v srpnu vzkázal Jaguar majitelům, ať vůz raději neparkují doma. A toto nastalo po třech předchozích svolávacích akcích, které měly problémy s požáry vyřešit. Nestalo se, a tak automobilka kapitulovala a rozhodla se tato auta raději vykoupit od lidí zpátky jako neopravitelná dřív, než dojde k nenapravitelnému neštěstí.
Pikantní je, že když se věc pokusíte ověřit u Jaguaru, část lidí z firmy o tom vůbec neví a označuje to za vymyšlenou zprávu. Není tomu tak. Stojí to přímo v dokumentech zaslaných americké NHTSA, ve kterých sama automobilka jasně praví, že „jako poslední nápravu vykoupí zpátky vozidla od dotčených zákazníků”. Netýká se to všech vozů, v rámci velmi omezené produkce je ale i 2 760 aut staršího data výroby hodně aut.
Akce se v tuto chvíli oficiálně týká jen zákazníků v USA, nedokážeme si ale představit, že by Jaguar v případě technicky úplně těch samých vozů stižených tím samým rizikem v jiných částech světa klienty ignoroval. Jazyk, který automobilka ve výzvě k zpětnému výkupu používá, je ostatně s výjimkou úsměvných spojení typu „tepelné přetížení” naprosto zřejmý:
„Dotčená vozidla zažila tepelné přetížení, které se projevilo kouřem nebo ohněm vycházejícím ze spodní části vozidla, kde je umístěna vysokonapěťová baterie. Bylo zjištěno, že aktualizace diagnostického softwaru nezajišťují odpovídající úroveň ochrany. (...) Majitelé, kteří již dříve nechali své vozidlo aktualizovat diagnostickým softwarem, mohou nabýt dojmu, že jejich vůz je před tepelným přetížením chráněn, což u aut modelového MY 2019 nemusí platit. Může tedy dojít k tepelnému přetížení vozidla, které se projevuje požárem nebo kouřem, a znamená zvýšené riziko zranění cestujících a/nebo zranění osob mimo vozidlo, stejně jako způsobení škod na majetku.” K tomu není třeba nic dodávat.
Jsme zvědavi, jak se automobilka s tímto problémem vypořádá ve zbytku světa. Do té doby můžeme znovu jen žasnout nad tím, že se rozhodla přestat nabízet všechna spalovací auta a vyrazila jen směrem k těm elektrickým, která jí dosud přinesla - a dál přinášejí - tolik trápení.



Jaguary I-Pace hoří i v Česku, tento menší incident se odehrál v jedné z pražských podzemních garáží. Automobilka si s problémem neví rady až do té míry, že auta po pěti letech v rukou zákazníků raději vykoupí zpět, tomu se říká kapitulace. Foto: HZS Praha, CC0 Public Domain
Zdroje: NHTSA, Jaguar, Dataforce
Bleskovky
Brutální silniční stíhačka od autora nejlepších ef-jedniček se dostala do rukou Stiga, zajel s ní nový rekord Top Gearu
před 2 hodinamiŘízení absurdně těžkého nového BMW M5 nezvládají ani profíci, jeden z nich těžce havaroval dokonce se safety carem
včeraHybridní Porsche 911 je znovu zdrojem zklamání, v klání s tuctovějším BMW neexcelovalo ani v tom, v čem mělo
31.3.2025
Nové na MotoForum.cz
Nejnovější články
EU vyměřila automobilkám na pokutách přes 11 miliard Kč, největší ránu schytal Volkswagen
před hodinouBrutální silniční stíhačka od autora nejlepších ef-jedniček se dostala do rukou Stiga, zajel s ní nový rekord Top Gearu
před 2 hodinamiDodnes novou, zapomenutou Škodu Superb Combi v nabušené verzi nikdo nechce, stojí už míň než polovinu ceny nového auta
před 3 hodinamiZájem Němců o elektromobily zůstává u dna, jejich nařizování odmítají úplně. Jsou si velmi dobře vědomi jejich nedostatků
před 5 hodinamiBrusel už vám jde i po řidičáku. Chce celoevropské zákazy řízení, smysl to nedává z podstaty
včera
Živá témata na fóru
- Politický koutek 04.02. 09:03 - jerry
- Řidiči, co to mají v ruce... 04.02. 08:10 - řidičBOB
- Policejní kontroly a měření 04.01. 21:35 - jerry
- databáze radarů v ČR (a jeden konkrétní v Krchlebích) 04.01. 21:21 - řidičBOB
- Rychlodotazy 04.01. 20:46 - řidičBOB
- Onboard videa 04.01. 20:28 - řidičBOB
- Jednostopé okénko 04.01. 20:20 - řidičBOB
- Právní oříšky v dopravě a jejich řešení 04.01. 17:05 - řidičBOB