Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Větší světlá výška, tlumiče Bilstein a pořádná tažná oka pomohou Rebelu v terénu, stejně jako terénní pneumatiky. Pod kapotou může být V6 i V8.

Značka Ram, která se oddělila od Dodge, aby se pod ní prodávaly pick-up trucky, v poslední době zažívá nárůst prodejů, a to zejména u nejmenšího pick-upu 1500. Ten tak ne nepodobně Fordu F-150 Raptor a částečně i většímu Ramu 2500 Power Wagon dostane ostřejší a v terénu schopnější verzi, nazvanou Rebel.

Hlavní změnou na přídi je absence nezaměnitelného kříže, kterým jsou vozy značek Dodge a Ram známé dlouhá léta. Místo něj tu je velký nápis RAM a plastový prolis, který má snad připomínat rám. Co však spíš pomůže v terénu, jsou odolnější nárazníky a také dvě tažná oka, čnící z toho předního. Jsou tu také rozšířené blatníky, ve kterých najdeme nová 17" kola obutá do 33" terénních pneumatik Toyo Open Country A/T. Je tu také nová kapota, která dost připomíná tu na některých Challengerech, na zadním čele také najdeme velký nápis RAM a kousek níž vidíme chromované koncovky výfuku.

Jedinou volbou bude verze Crew Cab s největší kabinou a nejmenší, 170 cm dlouhou korbou. Uvnitř prostoru pro posádku vidíme nové čalounění sedaček z vinylu a látky, dekorované vzorkem terénní pneumatiky. Vidíme tu také vyšívaná loga Rebel a Ram v horní části opěradel, resp. na hlavových opěrkách. Za zmínku také stojí nový středový tunel, který zejména fotogalerie dost zdůrazňuje - je tu integrovaný držák na mobil či tablet.

Po technické stránce se nic zas tak nového nekoná, pod kapotou bude moci být 3,6litrový šestiválec Pentastar o 309 koních a 364 Nm anebo 5,7litrový osmiválec Hemi, který na kola pošle rovných 400 koní a 555 Nm. Oba motory budou spolupracovat s automatickým osmikvaltem a budou moci posílat výkon na zadní nebo všechna kola.

Také podvozku se dostalo úprav a v terénu toho díky nim vůz zvládne víc, třebaže schopností Raptoru i přes naše srovnání výše stěží dosáhne. Kromě 2,5cm zvýšení tu jsou také nové tlumiče Bilstein, měkčí zadní stabilizátor a vzduchové měchy pro úpravu svétlé výšky. Díky tomu má Rebel nejvyšší světlou výšku ve své třídě, konkrétně 26,2 centimetru.

Třebaže je vůz označený jako modelový rok 2015, do prodeje půjde až v druhé polovině tohoto roku. Do té doby by na světě měl být ceník, který ale těžko bude začínat níže než u 32 tisíc dolarů (756 tisíc korun), i oficiální data o spotřebě. Ta ale budou platit jen pro jízdu na silnici, nikoliv pro pohyb v terénu. Jaký bude seznam příslušenství a zda bude v nabídce například i rám na korbu s reflektory nahoře či naviják pro přední nárazník, si také zatím musíme počkat.

Marek Bednář