Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Jak už jistě víte, Renault Samsung SM7 není auto s kvalitní LCD televizí, ale vrcholný model korejské odnože Renaultu. Nyní o něm víme zase o něco více.

Příběh zrodu nové generace Renaultu Samsung SM7 se pro nás může zdát nepodstatným, ale víte jak to skončilo s modelem SM5 - stal se z něj model Latitude stojící na vrcholu místní nabídky Renaultu. A kdo ví, jestli stejný osud dříve nebo později nestihne i nový SM7.

Právě proto pro vás tento příběh od začátku sledujeme a po odhalení konceptu jsme vám vůz i ve stručnosti představili. Dva měsíce po této události již SM7 2012 míří na korejský trh a i když bychom v takovém případě očekávali zveřejnění úplné sady informací, spokojit se stále musíme jen s kusými detaily. I těm se ale má smysl věnovat.

Výrobce se v prvé řadě pochlubil tím, že vůz vyvíjet po 32 měsíců s rozpočtem odpovídajícím přibližně 5 miliardám Kč. Po sedmi letech od představení předchozí generace a jedenácti rocích po převzetí 70 % Samsung Motors francouzským Renaultem tak dostává na trh vůz, který má radikálně ovlivnit trh velkých sedanů a přinést řidiči přesvědčivé automobilové zážitky. Marketing Renaultu a Samsungu dozajista přehání, faktem ale je, že nabídka SM7 není nezajímavá.

Předně přichází s relativně atraktivním, třebaže stále konzervativním designem. Od výše zmiňovaného konceptu má svou vizuální atraktivitou bohužel daleko, z hlediska praktičnosti ale zůstává na výši. Již tak prostorný vůz prý nové nabídne více prostoru ve všech směrech, konkrétně zmiňovaný prostor pro kolena cestujících vzadu se pak zvýšil o plných 7 cm.

Ani technicky vůz za očekáváními nezaostává, o jeho pohon se totiž postarají alternativně dva šestiválcové motory. Slabší 2,5 V6 má výkon nejvýše 193 koní, maximum točivého momentu 243 a chlubí se kombinovanou spotřebou paliva ve výši 9 litrů benzinu na 100 km. Silnější „benzin” 3,5 V6 pak nabízí až 258 koní výkonu a 330 Nm točivého momentu, vyšší je pochopitelně i kombinovaná spotřeba mající hodnotu 10,4 l/100 km. Síla obou agregátů putuje na zadní kola skrze automatickou šestistupňovou převodovku s možností ruční volby převodových stupňů.

Poprvé můžeme nahlédnout i do vnitřku SM7, který podle všeho opět skrývá konzervativní řešení. Z výjimečností automobilka zvlášť upozorňuje třeba na opěrky hlavy pro všechny cestující inspirované leteckou přepravou, informačně-zábavní palubní systém s GPS navigací nebo obložení z pravého dřeva či hliníku.

Podívat se ke všemu můžeme i na ceny, které se budou pohybovat v rozmezí 30 a 39 milionů korejských wonů, tedy přibližně 480 a 620 tisíci Kč. A to vůbec nejsou špatná čísla s ohledem na velikost či jeho motorizace...

Dalšími detaily k SM7 nás Renault Samsung zatím neobdařil.

Petr Miler