Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Revoluční pneu, jež nemusíte dofukovat a „nepíchnete” je, posílá do výroby další výrobce
22.1.2020 | Mirek Mazal
Nápadem na takto koncipované pneu dosud proslul hlavně francouzský Michelin, není ale jediným, komu se idea obutí aut bez vzduchu líbí. Už letos pošle první várku do provozu i Bridgestone, ale zatím ne na autech.
Výrobci automobilů se prakticky po celou dobu své existence snaží, aby jejich vozy byly co nejvíce bezúdržbovými stroji. Ty tam jsou doby, kdy jste na každou delší cestu museli vyrážet se sadou nářadí a pár typickými poruchovými díly, s naprostou většinou nových aut dnes žádné větší problémy nejsou. Péči ale vyžadují stále a některé jejich části umí pořád přidělat spoustu starostí.
Jednou z nich jsou pneumatiky, které mají k bezúdržbovým stále hodně daleko. Jednak je většina lidí dvakrát ročně mění, pak zdaleka nevydrží věčně a k tomu skýtají ještě dvě úskalí - je třeba kontrolovat jejich tlak. A zvlášť na silnicích, jako jsou ty naše, je docela snadno prorazíte či jinak poškodíte. Jak nepříjemné to je, nemusíme říkat nikomu, kdo to alespoň jednou zažil.
Vývoj obutí aut tak směřuje k nahrazení současných gum zcela bezvzduchovým systémem. Zejména francouzský Michelin už léta vyvíjí obutí se speciálními žebry, která se deformují okolo přejížděné překážky, která jsou „obalena” plátkem vyměnitelného vzorku. Absence plynové výplně dovoluje přejíždět ostré předměty či hrany bez rizika defektu a pokud by se toho někdo obával, kola se sama zbaví i zachycených nečistot, třeba sněhu.
Michelin ale není jediný, kdo se na tomto poli snaží uspět. Stejným nápadem se zabývají i Japonci, konkrétně Bridgestone, kteří též hlásí pokroky. Firma z tokijské čtvrti Čúó představila alternativní řešení disku kola a jeho pneumatiky v jednom opět složené hlavně ze struktury recyklovaného termoplastu.
Průhledná kostra se přizpůsobuje podkladu a na rozdíl od revoluční „pneumatiky” (která vlastně pneumatikou není, vzduch postrádá) Michelinu je stavěná i na vysokou zátěž - testy probíhají i s vozy těžšími než 2,3 tuny. Na rozdíl od Francouzů tak Japonci netouží ani tak po nasazení ve světě osobních aut, smysluplnější jim přijde použití ve světě nákladních vozů.
„Tato technologie řeší jejich problémy a šetří peníze. Úkolem přepravních firem je udržovat kamiony na cestách, a to nemohou udělat, pokud pneumatiky nejsou správně nahuštěny,“ řekl k věci Jon Kempel za tvůrce novinky. Podle Bridgestonu zpomalí defekt nákladní auto v průměru každých asi 13 tisíc km, s odolným obutím by tento problém zmizel. Ušetřené peníze za dovoz zboží bez zdržení by pak převozním firmám mohl pokrýt stále vyšší pořizovací náklady na revoluční kola.
V případě osobních vozů zatím Japoncům nepřijde aplikace tak zajímavá hlavně kvůli vyšší požadavkům na výkon - předností bezvduchových gum je podle nich hlavně odolnost. Nasazení v jiných segmentech ale nevylučují, což nakonec potvrzuje i fakt, že letos začnou vyrábět novinku pro jízdní kola, která se ukáží na letních olympijských hrách v Tokiu. Bicykly mají k autům nebo kamionům pořád daleko, dokončení vývoje hlavně pro druhé jmenované vozy ale má proběhnout velmi rychle.
![Revoluční pneu, jež nemusíte dofukovat a „nepíchnete” je, posílá do výroby další výrobce - 1 - Bridgestone bezvzduchove pneu foto 01](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
![Revoluční pneu, jež nemusíte dofukovat a „nepíchnete” je, posílá do výroby další výrobce - 2 - Bridgestone bezvzduchove pneu foto 02](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
![Revoluční pneu, jež nemusíte dofukovat a „nepíchnete” je, posílá do výroby další výrobce - 3 - Bridgestone bezvzduchove pneu foto 03](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
![Revoluční pneu, jež nemusíte dofukovat a „nepíchnete” je, posílá do výroby další výrobce - 4 - Bridgestone bezvzduchove pneu foto 04](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
![Revoluční pneu, jež nemusíte dofukovat a „nepíchnete” je, posílá do výroby další výrobce - 5 - Bridgestone bezvzduchove pneu foto 05](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
Bridgestone pracuje na inovativním obutí, které bude zprvu určené nákladním automobilům...
...nejprve jej ale uvidíme na šlapacích kolech na autosalonu v Tokiu
Zdroje: Auto News, Bridgestone
Bleskovky
Bugatti Chiron SS se ve sprintu až k 400 km/h postavilo Rimacu Nevera. Asi to nemělo dělat
včeraSrovnání dieselových dodávek VW, Fordu a Peugeotu ve sprintu je neobvyklé představení, tohle jsou králové levých pruhů
25.7.2024Teslu Cybertruck v přímém klání porazil 28 let starý spalovací sporťák, stačilo místo na rovině soutěžit na oválu
23.7.2024
Nové na MotoForum.cz
- MotoGP 2025: 14 potvrzených, 8 míst je volných včera 17:30
- IDM Superbike: Bez čtyř stabilních jezdců včera 15:00
- Zdravotní problémy nepustily Königa do závodu IDM nebo superbiků v Mostě včera 11:00
- Míří šampionát World Superbike na Slovakia Ring? včera 09:00
- Test Harley-Davidson Low Rider ST: basa tvrdí muziku včera 08:00
Nejnovější články
Nové Audi A5 v úplném základu je reklamou na to, co všechno jste si nekoupili, patrné je to hlavně uvnitř
před hodinouUpadlý řezník VW Golf je dnes v bazarech ignorovanou cestou k levnému modernímu autu, dvouletý stojí míň než nová Fabie
včeraMuž se vydal na 1 300 km dlouhou cestu s elektromobilem, z obyčejné dovolenkové jízdy se stal hon na nabíječky
včeraNový VW Transporter poprvé ukázal svůj interiér, uvnitř nabídne dosud nevídané věci
včeraGM po fiasku pokusů s taxíky bez řidiče odkládá celý projekt „na neurčito”, asi už ví, jaká utopie to dnes je
včera
Živá témata na fóru
- Onboard videa 07.26. 22:58 - petr_riha
- Řidiči, co to mají v ruce... 07.26. 17:35 - Truck Daškam
- S větrem ve vlasech.... 07.26. 15:24 - pavproch
- Cyklistické vlákno 07.26. 15:01 - Kavis
- Policejní kontroly a měření 07.26. 15:00 - pavproch
- BMW Divize 07.26. 14:38 - pavproch
- Dříve M135i, nyní ///M2 07.26. 13:26 - Vrooom
- Chlubítko univerzální 07.26. 09:58 - petr_riha