Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Šéf Fordu netruchlí za Fiestu, Focus ani Mondeo: „Končíme s nudnými auty,“ říká
29.9.2024 | Petr Miler
Že si šéf modrého oválu nasypal na hlavu popel kvůli od počátku nesmyslnému pokusu vnutit všem zákazníkům elektrické modely ještě neznamená, že se také podíval z okna a zjistil, jak vypadá skutečný svět, ve kterém žijí zákazníci jím řízené automobilky.
Kdybych měl sestavit žebříček nejzábavnějších aut, která jsem ve svém životě poznal, první Ford Fiesta ST ještě s motorem 2,0 bez turba, většina Focusů ST a jistě všechny Focusy RS by byly vážnými kandidáty na přítomnost v něm. A vlastně téměř jakýkoli Focus zejména prvních dvou generací patřil mezi řidičsky velmi podmanivá, v tomto ohledu mimořádně uspokojivá auta. Spolu s Mondeem ve většině jeho provedení bych je pak bez okolků označil za evropské ikony značky, které mají tu schopnost prodávat se prakticky samy, pokud alespoň za něco stojí a automobilka za ně nechce nesmyslné peníze.
Co na to šéf Fordu? Nuda, šeď, konec bez ukápnuté slzy a nulové vyhlídky na další existenci.
I tak lze shrnout vystoupení Jima Farleyho před kolegy z magazínu Car, které zvedá obočí víc, než by bylo zdrávo. Můžeme sice kvitovat, že si Farley po oznámení naprosto nesmyslného plánu elektrifikace v roce 2021 konečně vytáhl hlavu z míst, do kterých nesvítí slunce, označil to za pitomou vizi a celou tuhle absurditu odpískal i pro Evropu. To ale ještě neznamená, že by byl schopen si také otevřít okno, nadechnout se čerstvého vzduchu a podívat se, jak funguje svět mimo jeho ředitelskou kancelář.
Farley totiž Caru i za současného stavu věcí potvrdil, že Fiesta, Focus a Mondeo skončily či skončí bez nástupce a neexistuje žádný plán na jejich návrat do nabídky. A v tomto případě Farley ani ničeho nelituje. Prý chce dostat Ford „z obchodu s nudnými auty a posunout ho do byznysu s ikonickými vozy”. Soudě podle kroků firmy z poslední doby ale myslí tak nanejvýš s „vozy ikonických jmen”, neboť třeba model Capri se vrátil jako naprosto zbytečné, nepřitažlivé a nic neřešící auto leda znesvěcující slavné jméno, které nemá snad ani teoretickou šanci uspět u kohokoli krom Farleyho rodiny a pár příznivců značky z jejich opravdu tvrdého jádra.
Generální ředitel Fordu je přitom schopen uznat, že zmíněné vozy „milovala spousta zákazníků”. A jak jsem uvedl, dokázaly být všechno, jen ne nudné. Automobilka do nich prý přesto nemíní nalévat další peníze a místo toho využije slávy jmen modelů jako Bronco, Mustang nebo Raptor. Jistou atraktivitu jim upřít nelze, ale ruku na srdce - kolik Fordů Bronco a verzí Raptor jste kdy viděli na českých nebo vůbec evropských silnicích? Je to hrstka aut. Mustang je o kus dál, ale necelé 2 000 aut, které letos vidíme v prodejních statistikách Dataforce (Bronco něco málo přes 500 vozů, mimochodem) pro celou Evropu, automobilku na starém kontinentu rozhodně nespasí.
Farley přesto říká, že takové vozy byly dříve okrajovou záležitostí a nebyly si schopny na sebe ani vydělat, nyní se ale prý stanou hlavním předmětem zájmu a zdrojem zisků. Ford tak zjevně dál táhne výš kamsi k prémiovému segmentu, v podstatě opakuje stejnou chybu, která jej postupně stála zejména v Evropě téměř všechno, akorát bez elektrického pohonu. Nebo bez výlučně elektrického pohonu.
Může zrovna s tím Ford uspět? Nemyslíme si, na to prostě nemá jméno, image, pozici na trhu. Pouze tak dál vyklidí prostor konkurenci a bude si lámat zuby v soubojích s prestižnějšími, zejména německými značkami jako BMW nebo Porsche.
Farley tak zjevně musí dostat ještě jednu ránu, aby prozřel a pochopil, kam Ford patří, kde může uspět a co může znamenat „zábavný, na trhu úspěšný Ford”. Kolik s ním do té doby vydrží dealerů, zákazníků a zda se toho dožije ve funkci ředitele on sám, nechceme předjímat. Jistě ale tušíte, že optimistické odhady v těchto věcech by nebyly naší silnou stránkou.




Takový Ford Capri coby pomalu neprodejný VW ID.4 s jinou karoserií se základní cenou od 1 359 900 Kč, to je panečku ikona, takové auto modrý ovál jistě spasí. Foto: Ford
Zdroj: Car Magazine
Bleskovky
V Monaku můžete absolvovat autoškolu v Porsche 911. A není to jen rozmar nebo promo, provozovatel jej pořídil z rozumných důvodů
před hodinouČtyři otylá moderní výkonná SUV ve vzájemném klání ve sprintu ukázala nesmyslnost hybridizace i křehkost přemotorovaných obrů
včeraUž ani Němci nemohou vystát tragickou kvalitu nových Audi, vržou a křupou stále víc
6.4.2025
Nové na MotoForum.cz
Nejnovější články
Honda začala znovu nabízet snad nejvtipnější skrytý prvek výbavy auta, je jako z katalogu Simply Clever Škody
před 18 minutamiV Monaku můžete absolvovat autoškolu v Porsche 911. A není to jen rozmar nebo promo, provozovatel jej pořídil z rozumných důvodů
před hodinouJezdi 130, posílíš mír! Němci padli tak hluboko, že rychlostní limit na dálnici berou jako formu boje proti Rusku
před hodinouAutomobilky zastavují vývoz aut do USA kvůli novým clům, nejlíp tak ukazují, oč nyní běží
před 2 hodinamiChevrolet poprvé ukázal podobu nové Corvette. Na první pohled ohromí, na ten druhý ale zklame
před 4 hodinami
Živá témata na fóru
- Chlubítko univerzální 04.08. 16:30 - pavproch
- IT poradna 04.08. 16:15 - pavproch
- Detektory policejních radarů před 36 minutami - pavproch
- Policejní kontroly a měření před 41 minutami - jerry
- VW Caddy Maxi Cargo 4x4 před 2 hodinami - pavproch
- Přívěs. vozík Vezeko Vario B08.2 (2013) před 2 hodinami - pavproch
- Lampárna (stěžovatelna) před 2 hodinami - spooon
- Fiat a vše kolem nich před 3 hodinami - pavproch