Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Poláci na letošek chystají závodní provedení, které dostane „jen“ 500 koní. Silniční model ale čeká ještě vývoj, prý i kvůli vyššímu, 800koňovému výkonu.

Příběh polského Lamborghini se začal psát již před hezkou řádkou let. V mezidobí přitom automobilka Arrinera přejmenovala svou prvotinu z Venocara na Hussarya, kdy mimo jiné poupravila parametry i vzhled. Ten byl finalizován loni v březnu, přičemž pár měsíců poté měl začít prodej. Jak jste si ale jistě všimli, k takovému kroku nedošlo. Místo toho Arrinera letos v dubnu oznámila, že konečně - tedy již znovu „konečně” - dokončila svůj první model a zveřejnila parametry varianty disponující výkonem 650 koní.

Pokud jste si ovšem mysleli, že Poláci co nejdříve přistoupí ke zpeněžení několikaletého vývoje, pak jste se opravdu přepočítali. V novém rozhovoru s holandským magazínem Autovisie totiž Kinga Gajewska z vedení automobilky uvedla, že silniční provedení bude k dispozici v závěru příštího roku. Tedy prakticky pět let poté, co na světlo světa pronikly první oficiální zmínky. To na jednu stranu není v automobilismu enormně dlouhá doba, jenže Poláci něco takového slibovali mnohem dříve, už několikrát.

Aktuálně ovšem není jisté, zda tento krok bude skutečně realizován. Gajewska totiž dodává, že „celý proces je natolik komplexní, že není možné určit přesné datum“. Jsme tedy skutečně zvědavi, zda polská značka konečně přestoupí od slov k činům. Jisté vodítko o pravdivosti výše zmíněného prohlášení by přitom mohlo dorazit již letos v září, kdy by k dispozici mělo být závodní provedení.

Na okruhy však tato verze nejspíše nezamíří s parametry, které byly odhaleny minulý měsíc v Poznani. V ten moment totiž tisková zpráva hovořila o oněch 650 koních a 818 Nm točivého momentu, které pumpuje 6,2litrový osmiválec. S tímto výkonem silou by polské Lambo mělo zvládnout stovku za 3,2 sekundy a dvoustovku za 8,9 s. Nejvyšší rychlost pak má dosáhnout mety 340 km/h.

Gajewska ovšem nyní uvedla, že závodní Hussarya ve verzi GT4 dostane do vínku koní 500. Tedy podstatně nižší cifru, i když to ve výsledku nevylučuje, že se neobjeví i výkonnější model soutěžící v jiné divizi. Nač ovšem závodní týmy mohou zcela jistě zapomenout, to je provedení, které dostane do vínku 800 koní. Tento výkon je totiž určen právě oné silniční variantě.

Začíná se tedy vysvětlovat, proč se legální Arrinery dočkáme až příštím rokem. Jsme přitom opravdu zvědavi, zda v takové chvíli bude platit cena nižší než čtyři miliony korun. Dá se totiž předpokládat, že při takovém výkonu nabídne Hussarya neskutečnou jízdní dynamiku. Není proto divu, že polská automobilka již eviduje 220 zájemců - otázkou je, o co vlastně...

Zdroj: Autovisie

Petr Prokopec