Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Škoda se odhodlala ke zvláštnímu kroku. Do nabídky doplnila mnohými vyprošovanou Octavii RS 4x4, ale jen v její naftové verzi.

Připusťme, že v době zuřící aféry Dieselgate, která se nepochybně dotýká všech mainstremových filiálek koncernu Volkswagen, tu českou nevyjímaje, je obtížné s nadšením a za patřičné mediální pozornosti vypustit do éteru jakoukoli automobilovou novinku. Škoda se o to pokusila a minimálně v České republice má na to publikum zaujmout, nejsme si ale jisti, jestli její nejnovější prostředek něco takového svede.

Na první pohled jde o velmi atraktivní zboží, alespoň z pohledu jisté části klientely. Prakticky od příchodu nové generace Škody Octavia RS se lidé ptají po verzi s pohonem všech kol a připusťme, že benzinové provedení by jej aspoň za určitých okolností dokázalo efektivně využít a představovat konkurenci i pro nový vrchol jménem RS 230, který si na přední nápravě pomáhá samosvorným diferenciálem. Jenže takovou novinku Škoda do placu nedává, přichází s naftovým RS TDI s pohonem 4x4, které navíc dostanete jen s automatem DSG. A takový stroj bude mít k pravověrnému RS jistě daleko.

Pokud je vám tato konfigurace povědomá, vzpomeňte našeho testu Octavie Scout 2,0 TDI 135 kW, který jsme uvodili slovy „RS k táboráku”. Tak přesně takové auto bude nyní nabízet škodovka i jako RS, akorát... ne k táboráku. A zřejmě právě existence této konfigurace v rámci modelové řady stojí za tím, že RS 4x4 přichází zprvu - a možná jedině - právě v této verzi.

Nečekejme tedy nic převratného. Motor disponuje známým motorem 2,0 TDI s maximálním točivým momentem 380 Nm a výkonem 135 kW (184 koní), který míří na asfalt přes kombinaci dvouspojkové převodovky (DSG) a pohonu všech kol (Haldex 5). Výsledkem je akcelerace z 0 na 100 km/h za 7,6 s a maximální rychlost 228 km/h. Kombinovaná papírová spotřeba činí 4,9 l/100 km.

Automobilka dále uvádí, že vůz disponuje „všemi přednostmi modelu Octavia RS s pohonem předních kol”, tedy např. i sportovním podvozkem s víceprvkovou zadní nápravou a elektronickou uzávěrkou diferenciálu XDS+ či progresivním řízením. Též vizuálně se vůz od „standardního” RS neliší, počínaje designovými prvky karoserie, pokračuje koly z lehkých slitin a konče třeba i imitací sportovního zvuku motoru v „eReSově” laděné kabině.

Škoda zatím neprozradila, kdy přesně bude Octavia RS TDI 4x4 DSG k mání a známa zatím není ani cena - v ceníku se tato varianta dosud nevyskytuje. Jisté je tak pouze tolik, že k dispozici bude jako liftback i kombi, což naznačují dvě dosud jediné zveřejněné retušované (znáček 4x4 + upravená RZ + umazaný výfuk benzinového provedení) fotografie. Více se snad dozvíme brzy...

Byly-li vám snímky povědomé, gratulujeme vám k vaší paměti, tohle jsou ty původní

Více prozradí snímky RS TDI z našeho někdejšího testu. Tady ale mělo naftové RS manuální řazení

Petr Miler