Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

První hot hatch značky počítá s dvěma variantami benzinového dvoulitru. Doplní jej agresivnější karoserie a elektronicky ovládaný samosvor E-LSD.

Loni v Paříži korejská automobilka vyrukovala s konceptem RN30, který asi leckoho dostal do kolen. Hyundai totiž třídveřovému hatchbacku dodalo do vínku agresivní karoserii, pod kterou se skrývalo 380 koní. Značka navíc dodala, že tato studie je předzvěstí sériového modelu i30 N, který bude první vlaštovkou sportovní divize značky a jenž můžeme očekávat ještě letos.

Aktuálně vše vede k ženevskému debutu. Vůz totiž již má za sebou neveřejnou prezentaci, během které byla zmíněna celá řada nových informací. Ty nejzajímavější souvisí s výkonem, který bude produkovat přeplňovaný dvoulitrový čtyřválec. Jak přitom bylo již dříve naznačeno, i30 N dorazí ve dvou verzích, z nichž ta první nabídne 250 a druhá 275 koní.

Souběžně s vozem Korejci představí elektronicky ovládaný mechanický samosvorný diferenciál E-LSD, který se v jejich nabídce objevuje poprvé. Zatím ovšem není jasné, zda jej dostanou obě varianty či pouze ta výkonnější. V jejím případě ale máme čekat tužší podvozek a nastavení určené k jízdě po okruhu, jak loni naznačil šéf vývoje Albert Biermann.

Spekulovat pak můžeme o vizuálních modifikacích, které od sebe obě varianty budou odlišovat. Nicméně verze s 250 i 275 koňmi mají dostat do vínku unikátní nárazníky vpředu i vzadu, mohutnější boční prahy, velká litá kola a střešní spoiler. Kromě toho dorazí i čtveřice koncovek, z nichž vždy dvě po každé straně mají rámovat difuzor.

Tyto kosmetické doplňky nabídne sportovní divize N i majitelům standardního hatchbacku, jenž nehodlají utrácet za výkon. Kromě toho Hyundai pracuje i na dalších karosářských verzích modelu i30, u nichž se taktéž očekává tovární tuning. Spojovacím článkem pak ve všech případech bude šestistupňový manuál, automat dorazí až v roce 2019.

Hyundai i30 N se nám ukázalo již na řadě špionážních záběrů, s menší i větší kamufláží

Předzvěstí vozu se stal pařížský koncept RN30, který do vínku dostal dokonce 380 koní

Zdroj: Autoherald přes Car Advice

Petr Prokopec