Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Tvůrci GT 86 se od zahájení prodejů nezastavili. Výsledkem je nový modelový rok s modifikacemi podvozku pro lepší jízdní projev či nová anténa.

Toyota GT 86 je vzpomínkou na minulost, kdy auta ještě nebyla zatížená vysokou hmotností a přeplňováním, kdy ještě zábava za volantem znamenala více než bezpečnost a emise. Měl to být lék na krizi středního věku, avšak k jeho aplikaci zcela očividně příliš zájemců nesáhlo. To, že GT 86 nesplňuje na důležitých trzích očekávání, by mohlo znamenat, že se silnější, otevřené či další verze prostě nedočkáme. Dočkáme se ovšem minimálně nového evropského modelového roku.

Ten se překvapivě kasá vylepšenými dynamickými vlastnostmi, které má vozu poskytovat jiné naladění přední nápravy a také přenastavená charakteristika zadních tlumičů. Zlepšené uchycení přední nápravy bude mít blahodárný vliv na její tuhost, přičemž vzadu si od nových tlumičů slibují konstruktéři vytříbenější pohlcování nerovností a lepší komunikaci zádě s řidičem. Očekáváme tedy snadnější ovladatelnost a předvídatelnější chování. K tomu je nutné připočíst strmější řízení a zredukované sklony k nedotáčivosti.

Řidič údajně bude moci číst lépe silnici, po které jede a modifikovaná GT 86 nového modelového roku mu dodá veškerou důvěru při jízdě na limitech. Přestože se tento model objevil na trhu v roce 2012, práce jeho tvůrců na něm dodnes neustaly. GT 86 je podle Toyoty vůz pro maximální zapojení řidiče do děje a automobilka je odhodlána tento status zachovat i do budoucna. My jsme jen zvědaví, jak to bude fungovat v praxi.

Mezi další drobnější úpravy patří třeba karbonový motiv vložky palubní desky nebo anténa ve stylu žraločí ploutve, která nahrazuje původní, dosti ohyzdné řešení. Zlepší prý nejen vzhled, ale také aerodynamiku. Mezi dalšími pokroky najdeme například přídavek dvou laků karoserie, a to bílé perletě a stříbrné. Nová evoluce Toyoty GT 86 bude v Evropě k mání od léta a to stále se stejným motorem. Zadní kola pohání dvoulitrový boxer bez přeplňování, který poskytuje 200 koní při 7 tisících otáčkách. Zrychlení na stovku umí Toyota za 7,6 sekundy a maximálka činí 226 km/h.

Adam Šrámek