Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Toyota představí v Goodwoodu kromě plejády svých vozů také prototyp od GRMN. Je to snad náznak, že dostane GT 86 turbo i s kompresorem?

O předprodukčním prototypu Toyoty GT 86 od GRMN (anebo též Gazoo Racing Masters of Nürburgring) jsme podrobně psali před více než měsícem. Dnes máme důvod podívat se na něj s odstupem času podruhé, vůz má totiž namířeno společně s oficiální flotilou vozů od Toyoty do britského Goodwoodu.

Že může auto od Gazoo Racing dělat doprovod automobilům Toyoty, poukazuje minimálně na dvě věci. Jednak to znamená, že GRMN není obyčejná tuningová firma, ale velmi blízký partner, který má přístup - obrazně řečeno - až do kuchyně. Ne náhodou je v knížce od Toyoty věnované modelu GT 86 hned na první dvoustraně obrovské logo Gazoo Racing (u konceptu Sports FR najdete jejího bílého pejska na volantu).

Zároveň to ale může být také nenápadný signál, jakou techniku by mohla mít silnější sériová Toyota GT 86 TRD, pokud se skutečně objeví v prodeji, ale i kdyby ne, japonská automobilka tím nevtíravým způsobem naznačuje, na koho se můžou majitelé osmdesát šestky s důvěrou obrátit, pokud shledávají současný výkon nedostatečným.

Ten inženýři GRMN dodali vrchovatou měrou. Pod kapotou našli místo pro turbodmychadlo i mechanický kompresor a vytáhli z plochého dvoulitru vybaveného přímým vstřikováním 320 koní a točivý moment 421 newtonmetrů. Přenos výkonu na zadní kola zajišťuje upravená šestistupňová manuální převodovka společně se samosvorem.

Přestavba Gazoo Racing dále obsahuje decentní body kit s křídlem, osmnáctipalcová hliníková kola s pneumatikami o rozměru 245/40 R18 vpředu a 265/35 R18 vzadu, laděný podvozek, nové brzdy, v kabině přibyla ochranná klec, závodní skořepiny s vícebodovými pásy a několik doplňkových budíku na středové konzole. Hmotnost auta narostla jen nepatrně na 1 280 kg.

Zatím nám chybí dynamické parametry, s poměrem 250 koní na tunu ale špatné asi nebudou. Snad se Toyota na zítřejší zahájení Festivalu rychlosti připravila a představí všechny své vozy tak, jak se sluší a patří.

Miro Mihálik