Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nový Yaris se konečně představil i ve svém evropském provedení a nutno říci, že mu mezigenerační změna velmi výrazně prospěla.

Toyota uvedla zbrusu novou verzi evropského malého Yarisu, který nahradí dosluhující verzi v létě toho roku. Pokud se o tohoto prcka zajímáte, patrně vám bude známo, že Yaris je žhavou novinkou pouze pro Evropu, jeho letmé představení v podobě japonské obdoby jménem Vitz již na našich stránkách proběhlo. A ostatně i Evropané mohli tušit, co je čeká - nový Yaris je podle předpokladů založen na stejném základu jako dříve uvedený prototyp Yaris HSD alias Hybrid, který jsme mohli spatřit na ženevském autosalónu.

Z nového Yarisu na vás dýchá designový směr Toyoty, který lze vysledovat skrze podstatně hranatější tvary, než jsme byli doposud u malého Yarisu zvyklí. Změnami prošly přední partie s světlomety, které se více podobají novému Priusu. Plastičtěji vypadají také boky auta, které nyní malému vozítku ubírají z dřívějšího, pro některé poněkud „levně“ vyhlížejícího vzhledu.

Interiér je ovšem jiná kapitola a konstruktéři konečně pochopili, že „budíky“ respektive ukazatel rychlosti patří před řidiče a digitální ukazatele (ty starší byly občas jen velmi těžko čitelné z pozice řidiče) nahradili klasickými, což Yaris dělá podstatně sympatičtějším. Na druhou stranu řidič přišel o nějaké ty odkládací prostory, což snad nebude až takový problém. O koupi malého Yarisu se budou i u nás pravděpodobně zajímat především zástupkyně něžného pohlaví, a tak se snad zmíněné změny budou líbit také jim.

Nyní bychom měli přejít k jedné nejpodstatnějších vlastností nového Yarisu, což jsou nabízené agregáty. Oficiálně ještě nic nevíme, ale proslýchá se, že paleta motorů bude zahrnovat klasický tříválec o objemu 1,0 litru o výkonu 69 koní a čtyřválec o objemu 1,3 litru s výkonem rovných 100 koní. Dále bychom v nabídce měli nalézt čtyřválcový diesel s objemem 1,4 l a výkonem 90 koní, který bude připraven pro příznivce nafty. A konečné se očekává i to, že se do prodeje dostane také již zmíněná hybridní verze s technologií Hybrid Synergy Drive pracující se spalovacími motory o objemu 1,3 či 1,5 litru. Tyto modely nastoupí především proti podobně malé Hondě Jazz Hybrid.

Petr Štefek