Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Ačkoli už dosud Volkswagen nabízel model Scirocco s dvoulitrovým turbomotorem, skutečného brášku Golfu GTI představil až nyní. Říká si GTS.

Němci již minulý měsíc avizovali, že na menší domácí autosalon v Lipsku přivezou hned dvě novinky. Ve své podstatě jde o světové premiéry, ne však v tradičním smyslu slova - nejedná se totiž o úplně nové modely, ale jen o dvě nová provedení již dobře známých vozů. To první, typ CC s paketem R-Line, jsme vám ukázali již před pár dny. A na to druhé, Scirocco GTS, se můžeme podívat nyní.

Bohužel to bude pohled podobně stručný a neúplný, neboť VW o významnější ze svých lipských novinek zatím neřekl mnoho. V tiskové zprávě zmiňuje především to, že Scirocco GTS je míněno jako oslava třiceti let výročí uvedení někdejšího Scirocca GT na trh a nejde o žádný koncept. Tento vůz se bude prodávat a to již od letošního léta.

Za jakou cenu, o tom zatím můžeme jen spekulovat, o jeho podobě už ale nemusí panovat žádné pochybnosti. Výrobce uvolnil sadu osmi snímků, na nichž je vůz dobře k vidění zvenčí i zevnitř. Jeho vzhled se odkazuje na některé prvky zmíněného historického GT, když sází na „rychlé pruhy” táhnoucí se podélně přes celou karoserii, červeně zbarvené kryty vnějších zpětných zrcátek neb specifická 18" kola. Jiný má být i zádi „difuzor”, mnoho nového na něm ale nevidíme.

Upravený je i interiér, v němž se opakuje červeno-černý motiv a zvláštní pozornost VW věnuje hlavici řadící páky údajně s tvarem golfového míčku. No, my bychom řekli spíše jemným náznakem podobného tvaru, s tímhle byste si golf dost dobŕe nezahráli. Další detaily už nejsou tak podstatné - jako obložení vnitřních prahů s nápisy GTS.

Pod kapotou vozu si našel místo motor 2,0 TSI s výkonem 155 kW (211 koní), jenž byl pro Scirocco k mání snad od začátku výroby (tehdy šlo o verzi se 147 kW alias 200 koňmi). Podstatnější jsou z technického hlediska tedy spíše další úpravy, které Scirocco jeho naladěním přiblíží šestkovému Golfu GTI. Co všechno to bude znamenat opět nevíme, tedy krom sníženého a přitvrzeného podvozku a elektronického „diferenciálu” XDS, patrně ale nic moc. Je možné, že výčet specifik tímto skončí, neboť i Golf GTI má třeba stejné řízení jako výchozí verze a jiné má až varianta R. A u Scirocca tomu velmi pravděpodobně nebude jinak.

Dynamické parametry zatím neznáme, sázka na něco mezi tím, co umí současné Scirocco 2,0 TSI a vrcholné provedení R, je ale vypsána s kurzem 1:1. Více se dozvíme v nejpozději v pátek, kdy se brány lipského autosalonu otevřou veřejnosti.

Petr Miler