Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nová verze slibuje navzdory nižšímu výkonu lepší jízdní dynamiku i spotřebu. Archaický automat totiž vyměnila za moderní osmistupňovou převodovku.

Švédská automobilka v současné době žije především novým Volvem XC90, případně pak úspěchem limitované série First Edition. Současně však také nezapomíná na zbytek portfolia, jak nám dokazuje nová tisková zpráva týkající se modelu V40 Cross Country. Ten se ve srovnání s regulérním hatchbackem pyšní vyšší světlou výškou i ochrannými plasty karoserie, pročež připomíná spíše kompaktní crossover než cokoliv jiného. Pokud byste ovšem v takové chvíli měli zájem o verzi vybavenou pohonem všech kol, pak na výběr máte pouze benzinové agregáty T4 a T5, s nimiž je spojena archaická šestistupňová převodovka Geartronic.

Od letošního podzimu ovšem bude možné sáhnout také po zcela nové verzi Drive-E T5, která namísto 2,5litrového pětiválce zaměstná nový přeplňovaný dvoulitrový čtyřválec. Ten se sice pyšní o trochu nižším výkonem (245 koní versus 254 koní) i točivým momentem (350 Nm versus 360 Nm), v rámci jízdní dynamiky lze ovšem čekat zlepšení. Vůz totiž profituje z osmistupňové automatické převodovky s pádly pod volantem.

Souběžně s tím pak máme počítat s výrazně nižšími emisemi CO2, které poklesly ze 194 gramů na kilometr na pouhých 149 g/km. Díky tomu Švédové porážejí i německý prémiový trojlístek, neboť Audi Q3 TFSI Quattro emituje 179 g/km, BMW X1 xDrive20i xLine auto 170 g/km a Mercedes-Benz B 220 Sport 4MATIC DCT pak 156 g/km. Očekávat se tedy dá zvýšení zájmu hlavně na západě Evropy.

Tím ovšem modernizace nekončí, z dalších prvků můžeme jmenovat třeba 19palcová litá kola Damara s diamantovým řezem, která se mají projevit na nižší hlučnosti v kabině. Paleta barev karoserie pak pro změnu bude rozšířena o modrý odstín Power Blue, zatímco v kabině máme očekávat vylepšený multimediální systém Sensus Connect. To je ale pro letošní podzim vše.

Tip: Projděte si všechny novinky pařížského autosalonu 2014.

Petr Prokopec