Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Německý pick-up dostal kombinaci bi-xenonů a LEDek. Těm pak sekundují 19palcová kola, chromové doplňky nebo čalounění z Alcantary.

O německém pick-upu jsme se naposledy zmiňovali v souvislosti s tuningovým srazem GTI, na který dorazilo provedení Power. To byla jakási mobilní diskotéka, jejíž korba hostila audio aparaturu o výkonu 5 000 wattů, zrovna tuto kreaci si ovšem u Volkswagenu pořídit nemůžete. Pokud ovšem toužíte po ultimativním Amaroku, pak máte šanci hned několikerou. K dispozici je totiž v pěti verzích v závislosti na motoru a použité převodovce.

Než se ovšem podíváme pod kapotu, vyjmenujeme prvky, které verzi Ultimate odlišují od standardu. Zvenčí jde především o kombinaci bi-xenonů a diod určených k dennímu svícení, se kterou je Amarok k mání prý jako první pick-up na světě. Jelikož tyto doplňky doprovází právě tato reputace, neměli bychom se divit, že je Volkswagen zařadil také do příplatkové výbavy všech ostatních modelů.

Stříbrné kryty zpětných zrcátek, zatmavená zadní světla, 19palcová litá kola Aragonit či chromové boční lišty a ochranný rám na korbě jsou však již unikátem určeným pouze této verzi. Ta se navíc uvnitř pyšní dvoubarevným čalouněním z Alcantary, zakázkovými koberečky nebo rozšířenou standardní výbavou, jež zahrnuje třeba vyhřívaná sedadla, zpětnou kameru nebo systém ParkPilot.

K mání je tento model v barvách Candy White, Natural Grey, Reflex Silver, Starlight Blue, Toffee Brown či Deep Black, přičemž jak jsme zmínili již v úvodu, zvolit lze i různou mechaniku. Standardem je totiž dvoulitrový diesel o výkonu 140 koní spárovaný s šestistupňovým manuálem a pohonem zadních kol, dopřát si však můžete i verzi se 179 koňmi, automatem a systémem 4x4.

Ceny pro Českou republiku přitom již jsou k dispozici, ani v jednom případě se však nedostanete pod milion korun. Základní model totiž startuje na sumě 1 020 313 Kč. Pokud přitom o Volkswagen Amarok Ultimate máte hlubší zájem, veškeré podrobnosti najdete v oficiálním ceníku (PDF 1,0 MB), který lze stáhnout z webu českého zastoupení německé automobilky.

Petr Prokopec