Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Volkswagen oficiálně ukázal Golf v pohorkách. 4x4 je standardem, očekávejme benzínovou 1,8, naftové 1,6 a 2,0 ve dvou verzích.

Již nějakou dobu se hovoří o zvednutém Golfu Variant, který by dostal pohon všech kol a nějaké plasty navíc tak, aby vypadal, že zvládne trochu náročnější terén než jeho civilní bratr. Nyní je to oficiální - Golf s přídomkem Alltrack bude skutečně ve výrobě a veřejnosti se ukáže na pařížském autosalonu. Volkswagen však už nyní do světa vypustil šestici fotografií a nějaké údaje o své novince.

Třetí bratranec pro dvojici Octavia Scout a Leon ST X-Perience má zaplnit úzkou mezeru mezi standardním Golfem Variant s pohonem všech kol a Tiguanem, který také v dohledné době dostane nástupce. Golf Alltrack se nechává pochopitelně inspirovat větším Passatem, vidíme na něm větší světlou výšku - konkrétně o 2 centimetry - a oplastování karoserie. Počítejte také se zakrytováním podvozku, sice určitě jen plastovým, ale i to je lepší než nic.

Standardní výbavou bude pochopitelně systém pohonu všech kol 4Motion s elektronickou uzávěrkou předního diferenciálu. Tento systém budou zásobovat silou zpočátku tři motory - všechny s turbodmychadlem a jeden z nich bude benzínový a zbylé dva naftové, z nichž jeden bude mít dvě výkonové varianty. Za benzín bude - alespoň v Británii - bojovat 1,8 TSI o 177 koních a 280 Nm, kterému má stovka trvat 7,8 vteřiny, jeho maximálka má být 217 km/h a má spotřebovat 6,8 litru paliva v kombinaci.

Za naftu budou bojovat motory TDI o objemu 1,6 a 2,0 litru. Ten menší nabídne 108 koní a 250 Nm, zrychlení na stovku za 12,1 vteřiny a maximálku 187 km/h, to vše při teoretické spotřebě 4,7 litru nafty na sto. Dieselový dvoulitr pošle na kola ve své slabší variantě 148 koní a 342 Nm a jeho další parametry mají být 8,9 vteřiny, 208 km/h a 4,9 litru. Silnější dvoulitr nabídne 181 koní a 381 Nm a dále 7,8 s na stovku, maximálku 219 km/h a kombinovanou spotřebu 5,1 litru.

Takovéto motory byste v nabídce jak českého, tak britského Golfu Variant ve standardní, "městské" inkarnaci hledali marně a i u Passatu Alltrack je k mání jen nejsilnější turbodiesel. Osmnáctistovku s parametry zhruba stejnými však najdeme pod kapotou Škody Octavia a v případě naftové 1,6 a slabšího dvoulitru je situace podobná. Dost možná tedy motory Golfu Alltrack dostanou trochu odlišné naladění - minimálně větší točivý moment bude muset elektronika někde vyštrachat.

Očekávejme, že se Golf Alltrack dostane do prodeje někdy okolo půlky příštího roku. Do té doby jistě budeme znát ceník a pořádná fotogalerie se určitě dostane na světlo světa nejpozději do autosalonu v Paříži.

Tip: Projděte si všechny novinky pařížského autosalonu 2014.

Marek Bednář