Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ video) Hot hatch sice s novými oficiálně neposílil, reálně ale nejspíš ano, navíc je lehčí. A bez omezovače rychlosti také citelně rychlejší.

Faceliftovaný Volkswagen Golf R jsme si mohli představit těsně před loňskými Vánoci. V mezičase dorazily i české ceny, pročež víme, že hot hatch z Wolfsburgu osazený přeplňovaným dvoulitrem o výkonu 310 koní, šestistupňovou manuální převodovkou, pohonem všech kol a třídveřovou karoserií lze pořídit od 989 900 Kč. Sáhnout ovšem můžete také po pětidvířku či automatu DSG, který je jedinou volbou pro Golf R Variant. Pokaždé je ovšem třeba počítat s navyšující se sumou.

Finální účet samozřejmě může ovlivnit rovněž příplatková výbava, do níž se nastěhovalo kupříkladu kožené čalounění či 19palcová litá kola. Volkswagen ovšem nyní naznačil, že zákazníci, kteří netouží po kompromisech, mohou zajít ještě dále. V prozatím blíže neurčeném termínu totiž německá automobilka začne nabízet také paket Performance, který sice oficiálně nenavýší výkon, odlišnou jízdní dynamiku ovšem čekat můžete.

Detaily jsou prozatím vcelku zahaleny tajemstvím, nicméně za pomoci německé brožury a prvního videa si již můžeme udělat jasnější obrázek. Začneme výfukem Akrapovič, který byl vyroben z titanu a jako takový snižuje hmotnost vozu oproti standardu o 7 kilogramů. Umocnit má přitom zvuk i vzhled, vsadili bychom klidně i na vyšší výkon. Jak jsme ovšem uvedli výše, oficiálně německá značka nic takového nezmiňuje.

Jízdní dynamika vozu ovšem s paketem Performance změn doznala. Akcelerace z klidu sice i nadále zabere hatchbacku 4,6 sekundy (kombíku o dvě desetiny více), nejvyšší rychlost ovšem pozbyla omezovač, a tak byla navýšena až na 267 km/h. Je však nutné pamatovat na jisté omezení, které se váže k převodovce. Vyšší maximálka je totiž vázána s automatem DSG, který má delší převody. Onen titanový výfuk pro změnu nelze objednat pro kombík Variant.

Tím ovšem modifikace nekončí, součástí paketu Performance jsou taktéž 17palcové chlazené a příčně odvrtávané brzdy. Ty následně automobilka doporučuje párovat s 19palcovými odlehčenými koly Pretoria, které váží pouhých 9,6 kilogramu, a semi-slicky. Zde přitom již žádné omezení nepanuje, což ovšem neplatí o střešním spoileru určeném jen hatchbacku. Přítlak přitom zvyšuje o 20 kg.

Na videu jsou taktéž zmíněny čelní „vzduchové záclonky“ a zadní „motorsportový difuzor“, jejich vzhled se však vůči standardnímu bodykitu nikterak neliší. Není tedy jisté, zda ke změnám došlo v detailech či zda Volkswagen pouze popisuje veškeré bonusy oproti základnímu Golfu. Stejně tak ostatně tápeme u u podvozku, za adaptivní systém DCC se totiž připlácí běžně.

Jsme tedy vskutku zvědavi, kdy nás automobilka seznámí s paketem Performance oficiálněji a co vše bude jeho součástí. Zajímavá bude také cena, i když již s ohledem na onen titanový výfuk Akrapovič nízká rozhodně nebude. Dá se tedy předpokládat, že se všemi možnými doplňky se Golf R vydá daleko za hranici 1 milionu korun.

O některých detailech paketu se zmiňuje také oficiální brožura

Petr Prokopec