Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nová verze bude v základu klasickým hatchbackem, který budete moci osadit systémem 4x4, zvýšeným podvozkem nebo navigací do terénu.

Asi neobjevíme Ameriku, když prohlásíme, že vzestup crossoverů a SUV je aktuálním trendem číslo jedna. I když se pořád prodávají daleko méně než vozy tradičních koncepcí, zdají se být zaručeným receptem na oslovení nových zákazníků - je pomalu jedno, v jakém segmentu, cenové hladině či showroomu se pohybujeme, stačí na zákazníka vyrukovat se zvýšenou jízdní pozicí, a kupní smlouva se pomalu vyplňuje sama. Není proto divu, že do těchto vod míří stále větší množství štik. Jednou z nejdravějších a s ohledem na už aktuální nabídku Volkswagenu také nejpřekvapivější by se mohla stát nová verze Golfu, která by se měla postavit mezi nedávno odhalené provedení Alltrack a model Tiguan.

S chystaným modelem ovšem máme počítat až po roce 2018, kdy by světlo světa měla spatřit již osmá generace wolfsburgské legendy. Důvodem jsou opravdu nemalé ambice, se kterými SUV se jménem Golf v názvu (může jít o Golf SUV, ale třeba také Golf Country, kdo ví) dorazí. K mání totiž bude se dvěma rozvory - základní bude k mání v Evropě, prodloužený pak od roku 2019 v Americe a Číně, kde pro změnu nebude k dispozici kratší provedení chystaného Volkswagenu Tiguan.

Zajímavá pak bude samotná nabídka, neboť standardem se stane pětidveřová karoserie, která má mít blíže ke klasickému hatchbacku než k SUV. Za pomoci příplatkové výbavy, jejíž seznam se roztáhne na několik stránek, ovšem budete moci vůz specifikovat přesně dle svých představ. K mání totiž bude třeba pohon všech kol, lité ráfky s celoročními pneumatikami, zvýšený podvozek nebo ochranné pláty vpředu a vzadu.

Chybět ovšem nebudou i mohutnější boční prahy, nafouklé blatníky, střešní ližiny, světelná rampa či speciální terénní jízdní režim, se kterým bude možné propojit také navigaci s programem určeným pro pohyb mimo asfalt. Zabloudit byste tak neměli ani v zemi nikoho, stavitelné tlumiče zaručí dostatek komfortu i při přejezdu kamenného podloží a zvětšená nádrž bude jistotou, že vám nedojdou pohonné hmoty.

Tyto „modifikace“ ale budou spíše kosmetičtějšího rázu, po stránce technické lze počítat s převzetím standardních komponentů. Mimo hru tedy zřejmě budou mechanické uzávěry diferenciálů či redukční převodovka. Je pak otázkou, zda dané systémy lze očekávat u příštího VW Tiguan, o němž lze aktuálně s jistotou tvrdit jediné - že zamíří do vyšších sfér, aby uvolnil prostor Golfu SUV.

Závěrem již můžeme zmínit pouze zamýšlené portfolio pohonných jednotek, které spíše než na objem vsadí na přeplňování a hybridizaci. Očekávat tedy máme ještě efektivnější verzi než stávající Golf GTE, který páruje 1,4litrový čtyřválec s elektromotorem. Mimo to nebude chybět ani standardní jedna-čtyřka osazená deaktivací poloviny válců a sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou.

Zdroj: Car

Petr Prokopec