Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Čtvrtá generace „Šíra“ kromě vyššího výkonu dorazí s unikátním vzhledem. Zatím ale není jasné, zda bude připomínat spíše kupé, nebo hatchback.

Zatímco letošní ženevský autosalon hostí premiéru faceliftovaného Volkswagenu Scirocco, samotná automobilka již upíná zraky k jeho nástupci. Ten by prý měl dorazit někdy na počátku roku 2017, díky čemuž se stávající provedení stane jedním z nejdéle sloužících modelů německé značky. Ta jej totiž představila již před šesti lety (shodou okolností rovněž v Ženevě) a čekali jsme, že touto dobou již začne vytahovat na světlo světa novou generaci. Nestalo se.

Chystaná novinka se přitom bude snažit zaujmout hlavně designem zcela odlišným od současné generace. Její vzhled totiž mnoho fanoušků dělí na dva nesmiřitelné tábory, kdy jeden dané křivky miluje a druhý nenávidí. Kromě toho má problém s vizáží také řada manažerů zevnitř automobilky, který ji údajně považují za „příliš polarizující“.

Zatímco ovšem v této stylizaci má Volkswagen jasno, s novým modelem si aktuálně neví příliš rady. Jeden designový návrh totiž počítá s vizáží kupé, jež by nadále reflektovalo spřízněný Golf. Podle druhého by ovšem měl vzniknout mnohem sportovnější model, který jakékoliv příbuzenské vztahy nebude dávat najevo ani zvenčí, ani v kabině.

Očekávat tedy máme mnohem kratší linii střechy, na kterou bude navazovat více skloněné víko zavazadelníku. Mimo to se pak dočkáme kratších převisů, jež jsou spojené s použitím modulární platformy MQB. Díky ní přitom nové Scirocco bude lehčí a mnohem tužší, a tak poskytne lepší základnu pro výkonnější motory.

Jádro nabídky sice nadále budou tvořit pohonné jednotky jako 2,0 TDI (o výkonu 150 nebo 184 koní), 1,4 TSI (125 koní) a 1,8 TSI (180 koní), vrcholný benzinový čtyřválec 2,0 TSI však dozná výrazného posílení. Kromě výkonu 230 či 300 koní jich tak nakonec nabídne 330, přičemž tato porce má být spojena s verzí RS, v nabídce Volkswagenu v tuto chvíli zcela neznámým provedením-

Kromě motoru se sportovní modely budou pyšnit také agresivnějším bodykitem, většími koly, účinnějšími brzdami a tužším podvozkem. Na výběr pak budou manuální a automatické převodovky, z nichž druhé zmíněné dostanou pokaždé sedm rychlostí. A to bez ohledu na agregát, se kterým budou spřažené.

Zdroj: Car

Petr Prokopec