Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
VW začal prodávat nejsilnější diesel v Evropě, lidová jeho cena není ani trochu
22.5.2019 | Petr Prokopec
Leckdo by čekal, že nejsilnější diesel v osobním autě bude nabízet BMW, Mercedes nebo Audi, dnes je ale na v Evropě na vrcholu Volkswagen Touareg V8 TDI. Teď už je konečně v prodeji.
Volkswagen Touareg na tom po prodejní stránce není v poslední době bůhvíjak skvěle, alespoň na prví pohled. Loni si v Evropě našel jen 16 tisíc zákazníků a nejhorší měsíc znamenal jen 578 prodaných exemplářů. Ten samý model přitom v dobách své největší slávy oslovoval i skoro 45 tisíc klientů za rok.
Je ale třeba si uvědomit, že donedávna byla v prodeji jen jeho předchozí, notně stárnoucí generace. Ta nová i vede o poznání lépe a jen za minulý měsíc si v Evropě přidala 2 584 „zářezů na pažbu” - meziročně o více jak 300 procent více. Takto navíc boduje za situace, kdy není levným zbožím - na českém trhu sice jeho cena startuje na 1 491 900 Kč, spojena je však s nejslabším dieselem a nejnižší úrovní výbavy. Reálně se zákazníci pohybují spíše na úrovni dvou milionů korun, firemní kasu tak plní opravdu svědomitě.
Nyní k tomu budou mít ještě lepší příležitost, neboť do prodeje míří vůbec nejsilnější diesel, jaký lze momentálně v Evropě a vlastně i po celém světě koupit. To je možná velkoústé tvrzení, ovšem je třeba si uvědomit, že jakkoliv BMW spárovalo svůj třílitr dokonce se čtyřmi turby, výkon se vyšplhal „pouze“ na 400 koní. A nejsilnější třícípá hvězda je ještě níže, v jejím případě vše vrcholí na 340 koních. Audi SQ7 by pak sice Touareg deklasovalo, ovšem aktuálně není k mání a není jisté, kdy a zda ještě bude.
Dieselovým vrcholem se tedy nyní stává Touareg V8 TDI, jehož čtyřlitrová jednotka za pomoci elektrického kompresoru dává 421 koní výkonu a 900 Nm točivého momentu. S touto silou vůz zvládá akcelerovat na stovku za 4,9 sekundy, i přes schopnost utáhnout až 3,5tunový přívěs je tak jeho dynamika na úrovní současných hot hatchů nebo sporťáků z nedávné minulosti. Něčemu takovému se těžce odolává, zvláště když je u toho zavazadelník schopný pojmout až 810 litrů.
Dá se tedy předpokládat, že novinka by mohla být v showroomech více než žádaná, i když po stránce cenové o „lidový vůz“ rozhodně nejde. Na domácím trhu je totiž osmiválcové provedení k mání od 89 825 Eur (cca 2 314 430 Kč) a startuje tak o polovinu výše než základ v Česku, vůči němu však nabízí skoro dvojnásobný výkon. A i vůči zbytku nabídky podražil zhruba o půl milionu korun, zatímco oproti neprodávanému SQ7 je o 300 000 Kč levnější.
Pokud si přitom uvědomíme, že německé ceny se v případě tohoto modelu víceméně kryjí s těmi českými, dá se předpokládat, že také u nás bude osmiválec startovat okolo 2,3 milionu korun. Za to je možné kromě výkonného motoru počítat s osmistupňovým automatem, stálým pohonem všech kol, 19palcovými ráfky, vzduchovým podvozkem, automatickými světlomety nebo koženým čalouněním. Vybírat pak dále můžete ještě ze dvou výbavových paketů Elegance a Atmosphere.
Tím ovšem váš rozlet končit nemusí, k dispozici je totiž jak sada R-Line, tak třeba systém Night Vision využívající termální kamery k monitorování vozovky. Dopřát si budete moci i řízení všech kol a další podobné doplňky, v té chvíli ale již cena bude pohybovat okolo 3 milionů korun. Ambiciózní cifra na vůz jménem Volkswagen, na druhou stranu poté, co v Evropě skončilo i dieselové Bentley Bentayga, momentálně opravdu nemáte jinou možnost, jak se dostat k silnému dieselu obklopenému nemalým luxusem.




























VW Touareg V8 TDI je konečně v prodeji, v Německu startuje na nemalých 2,3 milionech korun
Zdroj: Volkswagen
Bleskovky
Čínskému SUV Ferrari za cenu Škody začaly při ostré jízdě hořet brzdy, výrobce říká, že je to úplně normální
včeraAž budete páchat něco ilegálního, možná bude dobré držet se základní poučky týkající se volby auta
1.7.2025Měření „na brzdě” ukázalo, že Chevrolet neříká pravdu o výkonu motoru opěvované nové Corvette ZR1
28.6.2025
Nejčtenější články
Výroba aut v Evropě čelí riziku téměř okamžitého zastavení, varují Němci, tak moc jsme se vydali na milost Číně
2.6.2025Škoda si po 30 letech splnila sen. Auto české značky ve srovnávacím testu jasně porazilo její někdejší vzor, drahé Volvo
2.6.2025Mini SUV od Dacie pro ty, kterým přijde i Duster moc drahý, jako ojeté boduje. Hlavně diesely si znamenitě drží hodnotu
2.6.2025Elektrický Mercedes G je totální propadák. „Auta leží u dealerů jako kusy olova,” říká manažer, i v Číně ho koupilo jen 58 lidí
3.6.2025Další silniční Formule 1 Mercedesu lehla popelem, při jízdě začala hořet. Pro automobilku je stále větším prokletím
3.6.2025