Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Fungování výjimečného Wankelova rotačního motoru může být pro mnohé stále záhadou. Z tohoto videa princip jeho chodu pochopíte velmi snadno.

Wankelův motor je dnes tak trochu legendou, i proto, že jej už žádná automobilka nenabízí. Mazda sice neustále mluví o jeho návratu, od řečí ke skutku ale zůstává daleko. Poslední informace navíc naznačují, že Wankel dorazí pouze jako součást hybridního ústrojí, což není tak úplně ono. Je tedy dost možné, že jeho éra definitivně skončila, což řadu lidí jistě dožene pomalu až k slzám.

Budoucnost ale nyní nechme být, koneckonců mimo Mazdu si nikdo nemůže být jist tím, čeho se vlastně dočkáme. Zabývat se místo toho budeme samotným principem fungování této specifické pohonné jednotky. Jakkoliv totiž stejně jako řadové či vidlicové motory počítá se čtyřtaktním chodem, nemáme tu kupříkladu řádné vačkové hřídele, pouze jednu kliku. Chybí také táhla ventilů a podobné komponenty.

Princip chodu spočívá v pohybu trojúhelníkového rotačního pístu uvnitř oválného válce, kde postupně dochází ke krokům známým i z běžných zážehových motorů. Nejprve tu máme portové vstřikování paliva, jež je následně společně se vzduchem stlačeno. Poté přichází na řadu zážeh a hoření směsi, které otočí pístem. Spaliny pak opustí válecve svrchní části, zatímco v mezičase je v té spodní vstříknuta čerstvá dávka paliva.

Pár obrázků ale někdy řekne více než tisíc slova, a tak pro vás dnes máme video, které vám zmíněné ukáže na vlastní oči, doslova. Pochází od pánů z Warped Perception, kteří pro tento případ upravili motor určený pro pohon modelových letadel. Zprůhlednili jednu jeho stranu, což kameře umožňuje natáčet to, co by jinak zůstalo skryto v jeho nitru.

I díky zpomaleným záběrům jsou jednotlivé fáze chodu motoru jasně patrné a také popsané. Pokud ovšem máte problémy s angličtinou, ve stručnosti vám vše osvětlíme i na následujících obrázcích s českými popisky...

...ve druhé je směs stlačena...

...a zapálena

Následuje expanze, která pootočí pístem...

...načež spálená směs může být „odlifrována“ do výfuku

Petr Prokopec