Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ video) Nový systém Active High Beam Control umožňuje jen částečné odclonění paprsku čelních světel, a tak lépe svítit a přitom neoslnit.

Lidstvo se v posledních desetiletích stěhuje do měst a potřeba dálkových světel tak trochu ustupuje do pozadí. Ne všude se v aglomeracích svítí a dobré čelní světlomety jsou základem, jak se dostat v bezpečí do místa určení. Švédská automobilka chce v rámci superfaceliftu prakticky celé své modelové řady, jehož výstavní premiéra je naplánována na ženevský autosalon, ukázat, že to jde lépe než dosud. A bez systému nočního vidění.

Základem systému Active High Beam Control jsou adaptivní světlomety s automatickým přepínáním mezi dálkovým a denním režimem, které již nějakou tu dobu známe. Problémem těchto světel však doposud byla delší reakční doba, kvůli které v mnoha případech dochází k zbytečnému oslnění před vámi jedoucích nebo protijedoucích řidičů.

Volvo proto přichází se systémem, který k adaptivnosti a automatice přidává ještě výstup z kamery umístěné na čelním okně (kterou používají také bezpečnostní systémy značky). Pokud toto zařízení rozpozná jiný vůz před tím vaším, utlumí jen tu část paprsku, která by mohla oslňovat. Veškeré další okolí je přitom nadstandardně osvětleno, a tak by z takového setkání měli vyjít oba řidiči spokojeni.

Jestli tomu tak bude i v praci teprve uvidíme, Volvo nicméně tvrdí, že systém je velmi citlivý. Má dokázat reagovat i na motocykly či další menší dopravní prostředky a být také výrazně rychlejší dnešní systémy. Řešení funguje při rychlostech od 15 km/h, přičemž přesnost orámování před vámi či protijedoucího vozu dosahuje 1,5 stupně.

Zajímavé přitom je, že nová technika bude k mání pouze pro evropské verze Volva S60, V60 a XC60. Za oceánem jejich využití brání tamní legislativa.

Tip: Projděte si všechny novinky ženevského autosalonu 2013.

Petr Prokopec