10 propadáků českého trhu v roce 2017: o tahle auta loni Češi nestáli

Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek

10 propadáků českého trhu v roce 2017: o tahle auta loni Češi nestáli

6.1.2018 | Petr Prokopec | 104 příspěvků

Prodeji nových aut se loni v České republice dařilo, prodalo se jich rekordní množství. Našly se však i vozy, o které byl naprosto minimální zájem.

Aktualizováno 8.1.: Z přehledu propadáků bylo odstraněno Suzuki S-Cross, které je v prodejních statistikách SDA skutečně mylně vedeno s 1 prodaným kusem. Naprostá většina prodejů (937) je evidována pod hlavičkou již neprodávaného modelu SX4. Zbytek žebříčku byl upraven odpovídajícím způsobem.

Jak jsme již dříve „varovali“, počátek nového roku je spojen zejména s ohlédnutím za tím loňským. Dosud jsme přitom zmapovali prodej ojetin na britském trhu či největší bestsellery mezi novými vozy ve Spojených státech, nyní si posvítíme na zemi nám nejbližší. Tedy na Českou republiku, kde bylo v prosinci prodáno 19 967 vozů. To ve srovnání s předchozím rokem představuje 9,88procentní propad, je to ale jen malá piha na kráse celkových loňských čísel.

Ta zkraje roku naznačovala, že by mohla být proťata i bariéra 300 tisíc registrací nových aut za rok, což se nakonec nestalo. I tak se historické tabulky znovu přepisovaly, neboť 271 595 prodaných aut znamená oproti roku 2016 růst o 4,58 %, za čímž stojí hlavně úspěchy Škody. Na jejím kontě skončilo celkově 84 138 registrací, tedy o 2,27 procenta více než předloni. Výrazně (tedy v řádu tisíců aut) si pak ostatně polepšila i Dacia, Ford, Mercedes-Benz, Nissan, Renault a Toyota.

Můžeme pak ještě v rychlosti dodat, že mezi jednotlivými modely je nepřekvapivě králem Octavia, které se za celý rok prodalo 27 051 kusů. Druhá pak s 21 260 vozy skončila Fabia, třetí místo patří díky 12 407 registracím Škodě Rapid. Za dalšími výsledky vás odkážeme na níže přiložené tabulky, my se totiž blíže budeme věnovat autům, o která ve statistikách běžně nezavadíme - o ta, o které byl loni minimální zájem.

V tomto ohledu jsme ovšem museli přikročit k jisté selekci dle selského rozumu, neboť třeba Ferrari F12 nebo GTC4Lusso prodané v jednom exempláři rozhodně nelze považovat za propadák. Stejně tak můžeme soudit o Jaguaru E-Pace či Volvu XC40, které se na českém trhu prodávají jen velmi krátkou dobu a k dodání většího množství vozů dojít ani nemohlo.

Které vozy tedy za propadák považovat naopak lze? Ty, které se nabízely aspoň většinu roku a přesto je skoro nikdo nekupoval. Nejmenším průšvihem mezi nimi je Lexus CT200h, kterého bylo za dvanáct měsíců prodáno pouze 8 kusů. Ve srovnání s tím třeba takový Mercedes-Benz třídy A zaujal 648 zákazníků. O třídu níže pak najdeme Alfu Romeo Mito, která má na kontě pět registrací. Tedy výrazně méně než třeba elektrické BMW i3 s daleko vyšší cenou (109 ks).

Po třech prodaných kusech mají Audi TT (skutečně), Ford Ka či Volvo S60 Cross Country, které se z některých trhů stáhlo hned po vstupu na ně. Pouze dva lidé sáhli po Toyotě GT 86, navzdory faceliftu, a po jednom Lexusu LS, Volvu V70 a VW Scirocco. Vážně obtížně pochopitelný je nezájem o japonské kupé, neboť sesterského Subaru BRZ bylo loni prodáno 47 kusů. U většiny zbytku už to také mystérium není, LS zastarává a Volvo s VW vyklízely pole.

Podívejte se na celou desítku přehledně níže i s fotografiemi, kompletní loňské statistiky následují hned za ní.