Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Německá značka je nadále prémiovou jedničkou a slaví nový historický rekord. Její prodeje ale rostly mezi hlavními konkurenty nejpomaleji.

Loňský rok byl pro automobilky zlomový, neboť prakticky každý měsíc jsme mohli informovat o rostoucích trzích. Tato situace se netýkala pouze asijko-pacifického regionu, ale rovněž Evropy i Ameriky - kdo trend zachytil, uspěl, kdo nikoli, pláče nyní nad výdělkem. Většina se ale řadí do té první skupiny, a tak bychom neměli divit četným zprávám jednotlivých značek, jež referují o vyšších prodejích než v předcházejícím období.

Jednou ze značek, které se v roce 2014 dočkaly nového prodejního rekordu, byl i Rolls-Royce. Ten patří pod křídla BMW Group, pročež se čekalo také na výsledky celé skupiny. Kromě samotných registrací jsme přitom byli zvědavi, zda se německému koncernu povede prodat více než dva miliony nových aut během jediného roku. Tento plán se sice měl stát realitou až v roce 2016, šéf BMW Norbert Reithofer ovšem již loni uvedl, že se tak nejspíše povede o trochu dříve.

Dále vás již napínat nebudeme a rovnou zmíníme, že Němci byli ve svých snahách úspěšní, neboť loni prodali 2 117 965 nových vozů, což představuje absolutní rekord v takřka stoleté historii firmy. Oproti roku 2013 se navíc jedná o nárůst o 7,9 procenta, na čemž se podílelo zejména samotné BMW. Značka z Mnichova totiž vyexpedovala 1 811 719 automobilů, což meziročně představuje navýšení o 9,5 procenta.

Ač jde o čísla, která se dozajista čtou s velkým uspokojením, vedení BMW by přeci jen mělo být kvůli konkurenci obezřetné. Audi se totiž loni povedlo vyexpedovat 1 741 100 nových vozů, tedy o 10,5 % více než předloni, Mercedes-Benz pak navýšil své prodeje dokonce o 12,9 procenta. Pravda, s počtem 1 650 100 exemplářů figuruje až na posledním místě, přesto i třícípá hvězda roste rychleji než bílá vrtule na modrém pozadí.

Bude tak zajímavé sledovat, jak se bitva mezi německou prémiovou trojkou bude vyvíjet v příštích letech. Budoucnost však aktuálně nechme stranou a soustřeďme se na minulost, konkrétně na onen loňský rok. Během něj byla nejžádanější řada 3, které se prodalo 476 792 kusů. Nemalému zájmu se však těšila i řada 4 (119 580 registrací) a pár kupců si našel i hybridní model i8, po kterém sáhlo 1 741 zájemců.

Zmínit můžeme také jednotlivé trhy, mezi kterými nadále kraluje Evropa. Na Starém kontinentu skupina BMW Group prodala celkově 913 803 nových aut (nárůst o 6,4 procenta oproti roku 2013), z čehož 273 433 exemplářů skončilo v Německu. Asijské registrace pak činí 656 395 exemplářů (+13,8 %), na čemž má největší zásluhu Čína, kde se prodala takřka čtvrtina celé produkce (455 979 ks). Za Velkou louží pak německý koncern udal 481 056 nových aut (+3,9 %), z toho 395 850 exemplářů připadá na USA.

Jedinou pihou na kráse tak mohou být prodeje Mini, které meziročně poklesly o jedno procento z 305 030 nových aut na loňských 302 183 exemplářů. Tato změna bude mít za následek i značné omezení poněkud přebujelé nabídky značky, to už je ale trochu jiný příběh...

...nemalý zájem byl také o hybridní model i8

Petr Prokopec