Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Za nelichotivou bilancí střetů aut s motorkami mají lidé obvykle tendenci spatřovat rychlost motorkářů či jejich snazší přehlédnutí, hlavní důvod je ale podle vědců úplně jiný - řidiči je vidí, ale zapomenou na to.

Katedra psychologie univerzity v Nottinghamu identifikovala podle ní hlavní příčinu častých nehod motocyklů s automobily. Výzkumníci pod vedením Petera Chapmana zpočátku sledovali chování pozvaných řidičů na počítačovém simulátoru jízdy, naaranžované situace měly odhalit pohyby očí v jednotlivých situacích. Záznam vedení pohledu byl proveden během různě komplikovaných případů, které se na silnicích běžně dějí.

Dobrovolníci byli bedlivě sledováni po zastavení na křižovatce a při následném rozjezdu. Z celkového počtu 180 testů jen 3 řidiči zapomněli, že viděli blížící se auto, ale celých 16 z nich zapomnělo na přijíždějící motorku. Ve skutečném životě se to projevuje fatálními haváriemi, kdy nepozorní lidé vjedou přímo před kola jezdci na jednostopém stroji.

Mnohdy nevyhnutelný střet mívá ty nejdrastičtější následky, jen ve Velké Británii každoročně zemře při takových nehodách okolo stovky lidí a i u nás počet mrtvých motocyklistů dalece přesahuje poměrnou část odpovídající intenzitě používání těchto strojů v běžném provozu.

Vědci jsou přesvědčeni, že většina z těchto katastrof je způsobena chybou označovanou jako SBF (Saw But Forgot) čili „viděl, ale zapomněl“, při které se projevuje krátkodobá ztráta paměti s procesem okamžitého rozhodování. Není to tedy tak, že by řidiči aut menší motorku přehlédli - oni ji vidí, záhy ale její spatření zapomenou a jednají, jako by neexistovala. Až výrazně menší procento střetů je způsobeno nesprávným zkontrolováním okolí vozu, kdy si člověk pořádně neprohlédne dění na hlavní silnici, za vozem apod.

Garant Peter Chapman má jasno: „Chyby SBF byly v simulátoru pozoruhodně časté a my máme veškeré odůvodnění si myslet, že mohou být stejně rozšířené i v reálném světě. Překvapivá ztráta paměti může být právě důvod, proč se tyto havárie zdají být tak záhadné,“ říká.

Navrhovaná prevence proti SBF je poněkud krkolomná - vědci navrhují řidiči říci si nahlas, že viděl motorkáře. Vzhledem k řešení se tato praktika nazývá „See Bike, Say Bike“ (vidím motorku, říkám motorka). Hlasité opakování podle vědců skutečně pomáhá jako prevence ztráty krátkodobé paměti - paměť se prý lépe aktivuje mluveným slovem, respektive poslechem. Věříme tomu, nejsme si ale úplně jisti, zda by ve spolujezdcích vyvolávalo důvěru, kdyby si řidič každou chvíli říkal: „Vidím motorku!” Nicméně pořád je lepší vypadat hloupě než někomu ublížit...

Zdroj: Science Daily

Mirek Mazal