Autoforum

/

Tesla je dnes druhou nejhodnotnější automobilkou světa za Toyotou a jasně překonává i takový Volkswagen, i když vedle něj nevyrábí skoro nic a až na výjimky prodělává. Jaký to dává smysl? Podle Boba Lutze absolutně žádný.

Robert Anthony Lutz, známější spíše jako Bob Lutz, neproslul zrovna jako fanoušek automobilky Tesla. Nejde ale o to, že by neměl rád její auta, naopak, i v posledním rozhovoru pro BBC řekl, že třeba na Modelu S „není vůbec nic špatného. Je to jeden nejlépe jezdících, nejdynamičtějších a nejlépe vypadajících prémiových sedanů světa”. S čím má Lutz problém, je spíše fungování či řízení samotné firmy a její zaslepení příznivci.

Ti mu proto nemohou přijít na jméno a označují jej za dinosaura neschopného chápat trendy moderní doby. S tím bychom ale přes výhrady k některým jeho názorům nesouhlasili. Bývalý viceprezident mnoha světových automobilek, mj. BMW, Fordu, Chrysleru a GM, ve svém životě mnohokrát viděl to, co ostatní ani netušili, proto ostatně udělal v tomto odvětví takovou kariéru. Ani on dnes ale nechápe, proč akcie Tesly letos vyletěly od začátku roku na několikanásobek své hodnoty a z firmy udělaly druhou nejhodnotnější automobilku světa.

Lutz říká, že ani největší experti z Wall Street to netuší. „Mluvil jsem s lidmi z Goldman Sachs, kteří jsou obvykle největšími světovými experty na vysvětlování hodnoty akcií a i oni se mě ptají, jestli mám nějaké tušení, co se to ksakru děje s akciemi Tesly,” řekl dále Lutz pro BBC. „Nikdo to nedokáže vysvětlit, je to strašně daleko za jakoukoli fundamentální návratností, kterou jakýkoli z akcionářů může kdy očekávat,” dodal

S tržní kapitalizací přes 144 miliard dolarů má dnes Tesla větší hodnotu než Ford, Chrysler a GM dohromady, tedy i dvě ze značek, kterým Lutz kdysi pomáhal nahoru. „Je to dáno ryze psychologií a nebo skoro masovou psychózou,” říká dále proslulý manažer s tím, že tato mánie nebude trvat věčně. „Nakonec bude cena akcií korespondovat s finanční realitou, takový den přijde.”

Během rozhovoru rovněž uvedl, že přesun od konvenčních aut k elektromobilům je „tak trochu fikce” a že globální poptávka po elektrických autech je do značné míry generována jen dotacemi všeho druhu. Něco takového podle Lutze není dlouhodobě udržitelné a pokud se elektromobily nedostanou se svou cenou a faktickou funkčností na dostřel vozům se spalovacími motory, nemají šanci je nahradit.

Zdroj: BBC Business Daily

Petr Miler