Autoforum

/

Foto: Carwow, tiskové materiály

Carwow působí jako ohromně úspěšný byznys, který si díky mimořádně sledovanému kanálu na Youtube soustavně dělá levnou reklamu po celém světě. Jeho pozice na trhu je silná, ekonomické výsledky ale zvedají obočí. Firma tak potřebuje další finanční injekci.

Když se řekne Carwow, většina Čechů si představí kanál na Youtube, který pod vedením Mata Watsona pořádá stále zajímavější sprinterská klání mezi auty všeho druhu. Jeho úspěch je nepochybně mimořádný, jen za poslední rok zaznamenal přes miliardu zhlédnutí všech vystavených videí, v automobilovém světě jde o naprosto špičku. Dělat Carwow jen tohle nebo dělat to Mat Watson sám, můžeme mluvit o dalších úspěšných youtuberech, kteří jsou dávno za vodou, tohle ale zdaleka není celá realita. I příjmy z miliard zhlédnutých videí jsou zjevně drobné vedle toho, co Carwow prodělá jinde.

Kanál na Youtube vznikl původně jen jako prostředek propagace klíčového byznysu firmy, kterým je prodej zejména nových aut se slevou. Sama společnost auta neprodává, tedy aspoň pokud víme, pouze spojuje zákazníky s prodejci a vybírá z toho provize. I v tom je úspěšná, u nás ovšem nepůsobí, proto tu není známá. Ve Velké Británii ale takto podle svých slov ovládá 10 procent soukromého trhu s novými auty, takže obstarává víc jak 55 tisíc transakcí za rok. Velmi dobře je na tom i v sousedním Německu a ve Španělsku, celkově měla obstarat už přes 16 milionů prodejů nových i ojetých vozů.

Takže všechno skvělé, jedno lepší než druhé? Ani ne, firma loni podle svých výkazů prodělala 29,4 milionu liber, tedy přes 825 milionů Kč, čímž zdvojnásobila své ztráty za předchozí rok. Jak se výše popsaným modelem, zvlášť s oním kanálem za zády (reklama zdarma a ještě jistě významný zdroj příjmů) dají prodělat takové „prachy”, opravdu nevíme, klíčové ale budou náklady na zaměstnance a propagaci. Z čeho tedy Carwow žije? No z peněz jiných.

Na pokrytí ztrát už do firmy nasypali 128 milionů liber (3,6 miliardy Kč!) soukromí investoři, mezi které patří i automobilky Volvo a Mercedes. Firma ale nepohrdne ani penězi od drobných investorů, a tak nyní rozjela tzv. crowdfunding. Nejsem žádný investiční poradce, a tak můj pohled berte jako ryze neodborný, ale přijde mi nanejvýš podezřelé, aby firma s takovou historií a pozicí na trhu nebyla schopna dostat další peníze z jiných investorů a musela přistoupit k takové partyzánské akci, aby pokryla své ztráty, a tak bych s investicí do ní hodně váhal.

Jak už to u crowdfundingu bývá, Carwow nabízí jednak možnost stát se spolumajitelem firmy, za což si navíc můžete vysloužit i nějakou okamžitou odměnu. Drobní investoři si tak mohou koupit kus společnosti už za 10 liber (280 Kč), za vyšší investice dostanete pár drobností. Pokud ovšem dáte aspoň 2 500 GBP (asi 70 tisíc Kč), budete pozváni na večerní večírek s hostitelem v osobě Mata Watsona. A pokud vezmete vlastních 150 000 GBP (4,2 milionu Kč), stanete se součástí některého z příštích natáčení sprinterských klání opět s Matem W.

Jak už jsem naznačil, přijde mi pochybné, pokud firma s rostoucími úspěchy na trhu prodělává jen víc a díry v rozpočtu dostatečně nelátají ani jistě ohromné příjmy z Youtube, ani miliardy předchozích investic. Ani oněch 280 Kč bych do ní tedy neinvestoval, ale třeba na to budete mít jiný pohled.

Zdroje: Crowdcube, Carwow

Petr Miler