Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Systémy automatického parkovaní mají zjevně ještě jedno úskalí - nedá se jimi normálně procházet. Takže když provozovatel zkrachuje a pár aut nikomu nechybí...

Psali jsme o nešťastníkovi, který burcoval policii, aby mu našla údajně ukradený vůz, který zatím tiše stál zaparkovaný ve veřejné garáži. Až plánovaná rekonstrukce odhalila VW Passat na svém místě. Zdánlivě výjimečný případ nebyl až tak ojedinělý - ve Skotsku se situace opakuje, jen s trochu jiným scénářem.

Víceúčelové parkoviště Sky Park v Edinburghu na ulici Morrison Street bylo jedním z technologicky nejmodernějších parkovišť Velké Británie. Stavba plně automatického systému stála přibližně 5 milionů liber (144 600 000 Kč) a první automobily zde našly útočiště v roce 2001. Provozovatel objektu ale už v roce 2003 pod tíhou obrovské prvotní investice zbankrotoval.

Místní tvrdí, že správce majetku jednoho dne přišel a zajistil celý objekt včetně všech přístupových cest. Pochopitelně měl být prázdný, jak se ale nyní ukazuje, nebyla to tak úplně pravda. Nyní pořízené snímky nafocené z budovy naproti garáži v průběhu její demolice přináší trochu jiné informace - na několika parkovacích místech stále stojí vozidla z 90. let, o které nemá nikdo zájem.

Společnost odpovědná za přestavbu budovy na nový kancelářský blok v hodnotě 30 milionů liber (867 800 000 Kč) začala se stavebními pracemi, ale musela posléze zastavit. Potvrdily se domněnky, že na parkovišti dodnes parkují auta. Stavbaři potvrdili, že našli v budově 15 let opuštěná vozidla poté, co se o ně nikdo nepřihlásil. Prázdné pneumatiky a usedlá špína a celkový a rozbité díly by odpovídaly dlouhé době stání. Ostatně, dovnitř se od roku 2003 nikdo dostat nemohl.

Pokud jde o to, kdo pustil auta k vodě a proč, objevilo se více teorií. Někteří věří, že majitelé jednoduše nemohli vyzvednout své vozy z uzavřené garáže, zatímco jiní teoretici se domnívají, že řidiči možná ztratili ponětí o zaparkovaném vozidle poté, co to přehnali s pitím. Důvodem ale může být i něco jiného, jak vypovídá bývalý zaměstnanec automatické garáže:

„Pracoval jsem tady v době otevření a tehdy koupili několik starých aut, aby garáž otestovali před otevřením. Vím, že jedno auto bylo Maestro a měli také Volvo. Důvod, proč to nikdy nefungovalo, je nějak spojený se šrouby, které měly uvádět mechanismus do pohybu. Mnoho času trvalo dostat auta dovnitř a ručně je vyhledávat pomocí joysticku.“ To vysvětluje přítomnost některých aut, ne však všech - třeba o Fiatu Uno v této souvislosti nikdo nemluví.

Vysoká pořizovací cena měla zajistit moderní parkování v několika patrech. Motoristé vjížděli do jednoho ze čtyř zářivě zbarvených prostor u vjezdu, senzory naskenovaly automobily a systém výtahů a robotů se postaraly o zaparkování. Řidič po návratu naskenoval parkovací lístek a do 3 minut stálo auto před ním připravené k odjezdu. Myšlenka městského parkoviště s automatizovaným systémem byla zajímavá, ale v praxi příliš nefungovala, ne za tehdy zřejmě nezbytných nákladů.

Opuštěná vozidla se dočkají záchrany, jak slibuje demoliční četa. Snaha napodobit světové metropole, kde takové parkovací domy spolehlivě fungují, se svého času nepovedla. Na místě má kromě kanceláří vyrůst menší parkování, snad se výhledově nestane vězením pro další zapomenutá auta...

Zdroj: Jalopnik

Mirek Mazal