Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ video) Pokud chcete italskou kombinaci 605 koní a 1 290 kilogramů, pak se nejdříve dočkáte v roce 2015. Šetřit ale raději začněte již nyní.

Říká se, že pokud se musíte ptát na cenu, pak nejspíše nemáte na její uhrazení, což o modelech italské automobilky platí více než dvojnásob. Vemte si třeba takové Ferrari F12. Ve standardním stavu vychází na 240 000 GBP (cca 7,2 milionu korun), jenže pak tu máme rozsáhlý seznam příplatků, které danou sumu mohou zvednout na dvojnásobek. Kupříkladu karbonové sedáky stojí 5 184 GBP (156 000 Kč). Za karbonové krytky středů kol pak dáte 480 GBP (14 400 Kč), zatímco držák nápojů, rovněž vyrobený z uhlíkových vláken, stojí 2 112 liber (63 400 Kč). Vůz je tak pomalu tou nejlevnější položkou na seznamu. O dvanáctiválcovém modelu jsme ale dnes hovořit nechtěli.

Místo toho si na paškál vezmeme nejnovější osmiválcové Ferrari. Tedy model 458 Speciale, který se světu představil nedávno… a již je produkce na první rok kompletně vyprodaná. A to za situace, kdy pomalu nikdo mimo automobilku neví, kolik bude stát. Spekuluje se ale o nějakých 210 000 librách (6,3 milionu korun), což by oproti základnímu Ferrari 458 Italia představovalo navýšení v podobě 30 tisíc liber (900 000 Kč). Řeč je ovšem o holém základu bez dalších příplatků.

A za co vlastně tak horečnou sumu platíte? Předně za modifikovaný 4,5litrový osmiválec, který produkuje 605 koní. Díky tomu Ferrari 458 Speciale zrychlí z klidu na stovku za nějaké tři sekundy. Za 9,1 sekundy pak atakuje dvoustovku, přičemž na firemním okruhu Fiorano ukáže záda všem modelům značky kromě zmiňovaného F12 a LaFerrari. Tedy další specialitky, jejíž produkce (tentokráte kompletní v počtu 499 kusů) je rozebrána.

Kromě vyššího výkonu ovšem 458 Speciale přichází také s hmotností 1 290 kg, která se oproti standardu snížila o čtyřicet kilo. Nakolik jsou přitom tyto změny znát, vám nejlépe ukáže nové video, na kterém se italská novinka potkala se svým předchůdcem. Tedy s Ferrari 430 Scuderia. Přímého souboje se samozřejmě nedočkáme, i když zrovna na takovém okruhu Hockenheim by byl opravdu zajímavý.

Vystačit si tak bohužel musíme jen s onboard záběry, druhou stranu mince - tedy venkovní vzhled - ovšem mohou představovat nové fotografie. Říkáme si ovšem, že pokud mají lákat k nákupu, pak přicházejí v opravdu špatnou dobu. Noví potenciální zájemci totiž na vůz dosáhnou nejdříve v roce 2015, ovšem pouze poté, co na účet Ferrari převedou blíže nespecifikovanou cenu.

Zdroj: Autoblog

Petr Prokopec