Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Jde o svého času nejrychlejší silniční model značky a dodnes konkurenceschopný stroj, navíc s velmi malým nájezdem. Slavné jméno v technickém průkazu mělo posunout jeho cenu výše, ale stal se pravý opak.

Svého času nejvýkonnější sériově vyráběný model Ferrari už musí být vážně něco a jeden z nich kdysi okouzlil i respektovaného motoristického novináře a moderátora Top Gearu Chrise Harrise. Muž, který je známý svou přímočarostí, jako jediný novinář upozornil na čachry Ferrari s testovacími vozy, za což si u firmy vysloužil zákaz přístupu k jejím vozům. To už je ale dávná historie, Italové Harrisovi později odpustili a on jim též, když si postupně několik z jeho aut sám pořídil.

Patří mezi ně i Ferrari F12 Berlinetta nenápadné šedé barvy Canna di Fucile se stříbrnými disky kol. Usedlé kombinace Chris vyhledává, jak bylo možné vidět i na černém Porsche 911 GT3 Touring Package, nicméně potrpí si na silný motor a patřičné jízdní vlastnosti. I proto jistě sáhl po modelu F12 poháněném atmosféricky plněným, 6,3litrovým motorem F140 FC V12 spárovaným s dvouspojkovou sedmistupňovou převodovkou F1 DCT. Celkem 4,6 metru dlouhé kupé poháněné zadními koly disponuje výkonem 544 kW (740 koní) a točivým momentem 690 Nm. Vůz sériově zrychluje na stovku za 3,1 sekundy, maximální rychlost 341 km/h jej řadí mezi absolutní smetánku - mnoho rychlejších aut dodnes nevzniklo.

Exemplář po dříve internetové a dnes i televizní celebritě má za sebou jen 13 600 mil (21 887 km), během kterých Harris stihl vyměnit disky kol za jiné originály s úsporou zhruba 15 kg neodpružené hmotnosti. Po Chrisovi následoval druhý vlastník vědom si vzácnosti, proto F12 nechal stát v klimatizované garáži a nedávno se jej rozhodl nabídnout k prodeji jistě s očekáváním vyšší než obvyklé ceny.

Asi není potřeba zvláštním způsobem popisovat stav techniky, exteriéru i interiéru. Byl by hřích nechat podobný exemplář chátrat, oba provozovatelé se starali na jedničku. Bohatá sada fotografií znázorňujících vyleštěný lak, lesklá kola s impregnovanými pneumatikami a navoněný hnědý interiér. Vnitřní kožené království je sladěno se stříbrnými plochami a zbytkem černých segmentů. Elegantní konfigurace bez výstřelků nijak neurazí, naopak přesně odpovídá formě rychlého GT.

I když šlo pro všechno zmíněné o zajímavou nabídku, velký zájem kupujících se nedostavil. Těžko říci, jak velký vliv na výsledek aukce měla současná situace, neboť negativní ekonomické konsekvence opatření přijatých proti šíření koronaviru jistě pošlou dolů i ceny podobných vozů, výsledkem aukce je ale cena 142 000 liber, tedy asi 4,49 milionu korun. To samozřejmě není málo peněz, absolutně nejlevnější Ferrari F12 v prodeji ve Velké Británii ale dnes přijde na 149 000 liber, a to jde o méně atraktivní kousek s vyšším nájezdem a žádným slavným majitelem v technickém průkazu.

Zdroj: Collecting Cars

Mirek Mazal