Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Vizuální kontrola karoserie už nebude v budoucnu třeba, alespoň podle Helly Ta vyvíjí systém, který detekuje místo a míru poškození auta sám.

Firmu Hella má většina z nás spojena s osvětlením automobilů, je to tradiční výrobce světlometů. Světa ale jednou jedinou věcí, kterou Hella vyvíjí a vyrábí a podle posledních zpráv se Němci z Lippstadtu nezastaví u bezpečnostních systémů, s nimiž v posledních letech též bodují. Pustili se do vývoje ještě komplikovanějšího vynálezu, který by měl být řidičům k dispozici v roce 2018.

V současné době probíhají práce na revolučním systému nazvaném Intelligent Damage Detection Systém (IDDS), který by měl zcela změnit situace, k nimž dochází běžně například na parkovištích u nákupních center. Zná to asi každý z nás - jdete si nakoupit, dojedete domů večer za tmy a až následující den zjistíte, že máte odřené dveře. Přitom si nevzpomínáte nebo si jste přímo jistí tím, že škoda na vozidle nevznikla vaším přičiněním. Právě k prevenci před takovými situacemi by měl nový systém sloužit.

IDDS by mohl být použit v jakémkoliv voze a sestával by ze čtyř až dvanácti piezoelektrických senzorů, které budou v autě rozesety podle stávající elektronické výbavy na nejrůznějších místech. Okem viditelné nebudou, ale podstatně zajímavější je, jaký bude jejich princip. Nastaveným algoritmem budou tyto součástky zpracovávat elektrické signály způsobené tlakem konstrukce, která přirozeně vede hluk. Systém je pomocí tohoto principu schopen vyzkoumat nejen vznikající škrábance, promáčknutá a proražená místa, ale také podstatně větší vady po nehodě.

Po velkém krupobití či trefení zpětným zrcátkům schovaného sloupku tak bez vizuálního průzkumu vozu budete spolehlivě vědět „na čem jste“. Přitom je údajně úplně jedno, zda je poškozený panel karoserie z oceli, hliníku nebo karbonových vláken, popřípadě z termoplastu, zda půjde o zmíněné kroupy nebo strom, který vám spadl na střechu. Pokud navíc bude k systému IDDS připojen navigační či telematický systém, bude schopen přesně říci, kdy, kde a jak došlo k poškození. V kombinaci s kamerovými sestavami by pak mohl také pomoci odhalovat viníky. Alespoň v případech, kdy se neusvědčí sami.

Je to bezpochyby zajímavá věc, nejsme si ale jisti, jestli chceme být až tak moderní či pohodlní, chcete-li. Spolehlivým způsobem odhalení poškození karoserie nadále zůstává vizuální ohledání, které nepotřebuje žádné kabely či senzory, nemá žádnou hmotnost a nemůže se porouchat. Novinka by přesto mohla pomoci těm jedincům, kteří jsou vůči stavu svého vozidla méně všímaví. A být spolu s dalšími systémy účinnou zbraní proti těm, kteří nepřiznají svojí chybu.

Vývoj stále probíhá a IDDS na trh se stoprocentně nepodívá v horizontu následujících tří let. Jestli o něj poté někdo bude mít zájem, ukáže čas.

Zdroj: Hella přes Wards Auto

Adam Šrámek