Autoforum

/

Těžko si představit jiné sériově vyráběné auto, které by na jednu stranu dávalo méně najevo svůj dynamický potenciál a současně více těšilo řidiče, než tento Cadillac CTS-V Wagon. Je na prodej, ale v USA.

Pokud máte rádi auta, která jedou, ale nekřičí do světa, co skutečně dovedou, pak nastala chvíle zalitovat geografické vzdálenosti amerického kontinentu. Právě tam se objevil v prodeji jeden z možných ideálů zapálených řidičů s rodinou, kteří touží překvapovat své okolí. Někdo si totiž koupil ostrou verzi jednoho z Cadillaců ve verzi kombi, přidal hnědou barvu a manuální řazení - nedivili bychom se, kdyby takové auto existovalo jen jedno na světě.

Na konci výše zmíněné rovnice stojí Cadillac CTS-V Wagon, který pod ostrými hranami své karoserie ukrytý přeplňovaný vidlicový osmiválec z Chevroletu Camaro ZL1 o objemu 6,2 litru. Vskutku obří motor nabízí výkon až 415 kW (564 koní) při 6 100 ot./min a točivý moment nejvýše 747 Nm u 3 800 ot./min, který míří na zadní kola skrze šestistupňovou manuální převodovku. Technika hovoří sama za sebe, u prodávaného kusu je navíc příjemným doplňkem rok výroby 2014 a nájezd přijatelných 58 tisíc mil (93 tisíc km).

Výjimečný stroj vychází na 51 998 amerických dolarů (1,2 milionu Kč), takže na americké poměry nejde o levné zboží a v případě dovozu do Evropy by se ještě citelně prodražilo. Ani tak vás od koupě neodrazujeme, spíše vám ale chceme ukázat, na co se také dá v prodeji narazit - je těžké se na tohle auto dívat a šibalsky se při tom nesmát, je to vážně divoký stroj v totálně usedlém hávu.

Vůz si tak o pozornost řekne spíše svým burácejícím motorem než čímkoli jiným a ani uvnitř moc neprovokuje. Řidič má před sebou klasickou přístrojovou desku bez digitálních výstřelků, moderní dobu připomíná pouze vysouvací displej infotainmentu nad panelem plným ovládacích tlačítek automatické klimatizace a ozvučení značky Bose. Bezdotyková obrazovka promítá dění za zadním nárazníkem, zbytek času do očí může zářit satelitní navigace. Do výbavy se vešlo elektrické otevírání pátých dveří, pár jízdních asistentů nebo vyhřívané čelní okno.

Příplatky nejsou důležité, pozoruhodná je hlavně základní specifikace. Je s podivem, že se něco takového v USA vůbec vyrábělo, skoro 600koňový kombík s manuálem byl tabu i svého času v Evropě. A že by do budoucna na trh přišlo podobné auto, na to můžeme rovnou zapomenout - hnědé a výkonné možná, kombík stěží a s manuálem už vůbec.

Zdroj: Carmax přes Jalopnik

Mirek Mazal