Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
I Richarda Hammonda dostihla cenzura, z jeho poslední břitké recenze zmizelo to hlavní
1.12.2020 | Petr Miler
Hlavní protagonisté The Grand Tour a zakladatelé webu Drive Tribe se kdysi nechali slyšet, že na internetu si konečně budou moci dělat prakticky cokoli. Tak proč se teď krotí?
Včera jsme vám přiblížili poslední neformální recenzi Richard Hammonda, ve které strhal pokus Land Roveru o nástupce ikonického Defenderu. Byla to další rána pro britskou automobilku, která se v poslední době musí na adresu tohoto auta vypořádávat s jednou nepříjemnou kritikou za druhou.
Lidé mají tendenci kvůli podobným soudům vnímat novináře jako zlé lidi, ale tak to není. Věřte tomu, že nezažíváme žádné příjemné pocity, když někoho kritizujeme - mnohem raději bychom byli, kdyby vše bylo tak, jak má být, jak si představujeme, jak si podle nás představují zákazníci. Bylo by to nejen uspokojivější pro nás samé, ale i komfortnější z hlediska následků toho, co děláme. Pokud si myslíte, že automobilka si po přečtení jakékoli negativní zprávy na její adresu řekne: „Aha, udělali jsme to špatně, pojďme to změnit,” nebo: „Dobře, někdo má holt jiný názor,” jste úplně na omylu.
Něco takového se nosí stále méně a velké firmy se doslova vyžívají v tom, aby místo napravování vlastních chyb „napravovali” ty, kteří o oněch chybách informují. Zrušení inzerce je to nejmenší, nátlak na nadřízené či dokonce hrozby právními kroky jsou skoro na denním pořádku. Je tak pohodlnější držet ústa a krok, proto to také většina žurnalistů dělá, však proč si komplikovat život? Něco takového ale není novinařina. Pokud něco podle nás není v pořádku nebo na to zkrátka máme jiný názor, nemůžeme o tom mlčet, to je naše práce.
Jeremy Clarkson, Richard Hammond a James May, trio někdejších moderátorů Top Gearu, se zdáli být těmi, kteří tomu rozumí a po léta říkali na adresu aut to, co si o nich myslí. Možná nešlo vždy o to, co jste si mysleli vy, jejich otevřené pohledy byly ale jedním ze stavebních kamenů jejich úspěchů. BBC se jim i proto zdála být malá a když z ní odcházeli „na internet”, nechali se opakovaně slyšet, že jejich práce nebude mít skoro žádné limity. Právě tak to ale nyní nevypadá.
Jak moc je limituje Amazon, nevíme, evidentně se ale omezují i sami na svém webu Drive Tribe. Právě na něm a na jeho kanálu na Youtube se objevila včerejší Hammondova recenze Defenderu, když si ji ale nyní zkusíte pustit, zjistíte, že žádná není, byla odstraněna. O pár hodin se vrátila, ovšem jako neveřejné video publikované jen na webu Drive Tribu. A co je nejpodstatnější, je jiná.
Kdyby například autoři odstranili nějakou faktickou chybu, dá se to chápat, tak to ale není. Z recenze vypadla klíčová část hovořící o tom, že původní kupci Defenderu si dnes raději pořizují pick-upy a po moderním nástupci britské klasiky ani neštěknou. Berou prý raději „pick-upy vyrobené hlavně v Japonsku, obvykle levnější, spolehlivější, kvalitnější a trvanlivější než cokoli, co kdy Land Rover vyrobil,” říkal ještě včera Richard Hammond. Už to neříká.
Bylo to jistě pro Land Rover nejbolavější vyjádření celé břitké recenze a nedivili bychom se, kdyby vzbudilo bouři nevole. Má ale opravdu Richard Hammond či Drive Tribe zapotřebí takto okatě korigovat své názory? Není to nic, co by šlo fakticky rozporovat, je to prostě pohled na věc, zjevně upřímný a do značné míry - bohužel - prostě pravdivý.
„Novou” recenzi můžete vidět níže, jsme zvědavi, jak na vzniklou situaci Drive Tribe zareaguje. Autory jsme požádali o vyjádření a pokud se nějakého dočkáme, článek doplníme.


















Nový Land Rover Defender stíhá jedna kritika za druhou. Ta poslední, od Richarda Hammonda, byla ale dodatečně poněkud nešikovně umírněna. Ilustrační foto: Land Rover
Zdroj: Drive Tribe@Youtube
Bleskovky
Muž zkusil se svým Mercedesem zdolat slavné Španělské schody v Římě, dojel překvapivě daleko
dnesMarnost: Porsche se chlubí „rekordem” elektromobilu z okruhu, na kterém dostal 5sekundový „kouř” od o 2,5 milionu levnějšího spalovacího auta
včeraČínský elektromobil prodávaný i v Evropě se při nehodě rozpůlil, jeho baterie začala hořet opodál
16.6.2025
Nejčtenější články
Jakou ojetou Škodu Octavia zvolit? Podle detailních dat TÜV se ta vůbec nejlepší už pár let nedělá
18.5.2025VW to vymyslel. Svým elektromobilům přestane dávat bezduchá jména a lidé je začnou kupovat!
18.5.2025Tohle je přinejmenším nález dekády. Nikdy pořádně nevyužitá osina v zadnici Enza Ferrariho byla nalezena po 43 letech schovávání
18.5.2025I propadák může být držák, majitel s ním najel 1,6 milionu km. Tachometr je jednou z mála věcí, které kvůli tomu přestaly fungovat
18.5.2025Ferrari uspořádalo výlet pro majitele legendární F50, v hrstce aut se mu sešly stroje za víc než 3 miliardy
18.5.2025
Živá témata na fóru
- Policejní kontroly a měření 06.18. 22:53 - petr_riha
- Policejni Passaty, Superby a neoznacena merici vozidla #2 06.18. 21:12 - Brus
- Fiat a vše kolem nich 06.18. 14:56 - PepaSFI
- Řidiči, co to mají v ruce... 06.17. 23:01 - Truck Daškam
- Autopojištění - kalkulace 06.17. 22:56 - Vojta1988
- kola e89+Tiguan+Scout 06.17. 14:48 - pavproch
- S větrem ve vlasech.... 06.17. 14:29 - pavproch
- IT poradna 06.17. 12:18 - pavproch