Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Pro náročné zákazníky vyrábí Audi model A8, pro ty extrémně náročné pak verzi A8 L. A pro ty, kterým ani to nestačí, vzniklo v pouhých dvou kusech provedení protažené o dalších 45 centimetrů.

Jen málo automobilů luxusem překonává prodloužené modely nejvyšší třídy německých prémiových značek. Natažená BMW řady 7, Mercedesy třídy S nebo Audi A8 jsou opravdu velká auta a jejich nadstandardní rozvor přináší ještě více místa i luxusu pro bohatého majitele sedícího obvykle na pravém zadním sedadle.

I takové limuzíny ale umí překonat provedení nizozemské společnosti Remetz. Tato firma zkoušela prorazit různě upravenými variantami sériových aut, ale neuspěla - podnik zkrachoval a 5. července 2018 definitivně zanikl. Jako památka na jeho dvaadvacetileté fungování úpravce zůstal například kombík Tesly nebo auto, které vám ukážeme dnes.

Jeho jméno je podobně dlouhé jako vůz sám - Audi A8 4,2 TDI quattro Lang Remetz Executive. Dvakrát prodloužená edice prý ctí sériovou kvalitu Audi a všechny spáry mezi dodatečnými díly zůstaly spasované tak, jak se u A8 sluší. Vůz narostl oproti verzi L o dalších 45 centimetrů a dodatečný prostor prospívá pouze zadním cestujícím ve dvou křeslech obklopených volným prostorem a moderní elektronikou.

Řidič se spolujezdcem jsou od cestujících vzadu odděleni masivní přepážkou opatřenou dálkově výklopnými stolky a vyjíždějícími obrazovkami. Mezi zadními sedadly zůstalo klasické ovládání komfortních prvků včetně výdechů klimatizace. Nejvyšší specifikace přinesla mimo jiné chlazenou přihrádku, zesílená skla, zatmavovací okna anebo krémové čalounění s černými plochami jako osvědčenou kombinaci nevtíravého přepychu.

Královské Audi nabízí maximum luxusních vymožeností dostupných v roce výroby 2013. Toho času byl do auta namontován i osmiválcový diesel s turbem o výkonu 257 kW (350 koní) a točivém momentu 800 Nm. Naftový agregát zdolal už 420 598 kilometrů, prodejce říká, že většina nájezdu probíhala v dálkovém režimu, což by odpovídalo výměně brzdových desek až po čtvrt milionu ujetých kilometrech. Veškeré servisní úkony byly provedeny včas se zápisem do přiložené servisní knihy.

Černý jezevčík správně vyniká mezi nadvládou prodloužených Mercedesů. Nevšední forma dálkového přesunu stojí 74 800 Eur (1,9 milionu Kč) bez daně, se všemi nizozemskými poplatky částka přesahuje 90 500 Eur (2,3 milionu Kč). To na auto se 420 tisíci km na tachometru není málo, ale v kolika jiných vozech budete už zdálky vypadat jako ministr války?

Zdroj: Van Den Brug

Mirek Mazal