Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Zákazníci italské značky mají autopiloty hledat v nabídkách jiných značek. Příchod elektrifikace, hybridů a palivových článků je ale prý nevyhnutelný.

Italská automobilka s rozzuřeným býkem ve znaku nedávno dostala nového šéfa. Příchodu Stefana Domenicaliho jsme se přitom poněkud obávali, neboť nejde o zas tak úspěšnou osobu, jakou byl jeho předchůdce Stephan Winkelmann. Dříve totiž působil kupříkladu jako šéf týmu Ferrari F1, kde nedosáhl zrovna působivých výsledků. Každý byl proto zvědavý, jakým směrem se Lamborghini pod jeho vedením začne ubírat.

Jisté obavy však Domenicali momentálně dokázal zaplašit. Během otevření centra ACSL (Advanced Composite Structures Laboratory) na vývoj uhlíkových vláken v americkém Seattlu totiž zmínil, že příchod autonomního řízení do Sant'Agata Bolognese nehrozí. „Běžně mají naši zákazníci mnoho aut, nejen Lamborghini. Doufám tedy, že se na autopiloty budou soustředit u ostatních členů své flotily.“

„Když řídíte Lamborghini, musíte mít jistou vášeň... a tak si nedokážu představit Lamborghini s tímto systémem,“ uvedl dále nový šéf značky. Zároveň přitom dodal, že „nemůžete strávit celý život sezením ve voze, který udělá vše za vás. Musíte být aktivní a být centrem toho, co děláte. A to je podstata Lamborghini.“ Jinými slovy, autopilot Italy zatím nikterak nenadchl, a proto jej nenabídnou.

O poznání méně odmítavý je ovšem Domenicali v rámci alternativních systémů pohonu. „Je to budoucnost,“ říká s pokrčenými rameny. „Nemůžeme si nemyslet, že elektrifikace, hybridy a palivové články jednou nezasáhnou segment sportovních aut. Zasáhnou, je to jen otázka času.“ Aktuálně tak sice nevidí v elektromotorech pro sportovní vozy výhody, Lambo však musí být připraveno.

„Nečekám, že v krátkodobém horizontu budeme mít v segmentu sportovních aut takovou elektrifikaci, ale přijde. Mou odpovědí proto je, abychom mysleli dopředu a měli produkt, který bude flexibilní natolik, aby daný krok mohl být realizován tak rychle, jak jen bude potřeba,” říká šéf Lamba a na mysli tím nejspíše má platformu, která by dokázala pojmout různé ústrojí, nejen to ryze spalovací.

Odmítavý je pak Domenicali k jisté „privatizaci“ Lamborghini, tedy k primárnímu úpisu akcií po vzoru Ferrari. Připouští sice, že nikdy se nemá říkat nikdy, nicméně momentálně prý má značka jiné priority. Mezi ty nejspíše patří SUV Urus, které lze očekávat v showroomech značky za dva roky. Tím ale expanze značky minimálně v nejbližších letech skončí.

Nový šéf automobilky totiž dodává, že ačkoliv by rád viděl takový koncept Estoque na registračních značkách, velmi pravděpodobně se jej nedočkáme. Jeho příchod do reality by totiž byl spojen s investicemi, jenž si Lamborghini momentálně nemůže dovolit. Je tedy patrné, že Domenicali je především pragmatik. I když nadšení pro věc mu též není cizí.

Zdroj: Auto Guide

Petr Prokopec