Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Je to samo o sobě krásné auto, Audi A8 ve verzi W12 s výbavou, díky níž uvnitř připomíná spíše Bentley. Co ale vážně bere dech, je ztráta hodnoty.

Kupovat auto z druhé ruky může citlivější povahy frustrovat, zdatnější jedinci si ovšem libují nad rozličnými přednostmi, mezi nimiž dominuje úspora peněz ve srovnání pořízením nového vozu stejného typu. Možná jste se nyní ušklíbli a říkáte si, že máte dost peněz na to, abyste si koupi auto nové, ale jste si jisti, že vás tohle zcela míjí? Takto lze ušetřit při koupi prakticky čehokoli, i když vůbec nemusí jít o viditelně použité zboží. A dnes tu máme jeden skutečně extrémní případ.

Německý prodejce z předměstí Berlína nabízí mezi ojetinami donedávna aktuální generaci Audi A8 v prodloužené verzi L s motorem W12 pod kapotou. To je výjimečný vůz v jakémkoli provedení, na tomto konkrétním kusu se ale někdo doslova vyřádil v konfigurátoru. Jako nový přišel na 207 740 Eur, dnešním kursem 5,28 milionu Kč. Teď je k mání s nájezdem pouhých 16 332 kilometrů za 99 989 Eur, tedy asi 2,54 milionu Kč. Čtete správně, tento vůz pozbyl na ceně 2,74 milionu korun, aniž by pořádně vyjel.

Je citelně pod polovinou původní ceny a ať už byl jeho prvním majitelem kdokoli, za každý kilometr ujetý s touto limuzínou, za každý den s ní v garáži si musel královsky zaplatit. Relativní optikou se bavíme o ceně skoro 168 Kč na kilometr, cesta pěti taxíky naráz by obvykle vyšla levněji. A pokud to chcete pohledem času, jde o stejnou částku vydanou za pouhých 14 měsíců - mít tohle auto někoho stálo 195 714 Kč každý měsíc přesně, přes 6 500 Kč každý den.

Není divu, že vůz během tak nízkého nájezdu neutrpěl žádné viditelné poškození a prodejce na něj i dnes nabízí záruku na 3 roky a 100 000 km jako na nový vůz. Ani zbylé atributy nabídky přitom nejsou k zahození - benzínový motor o objemu 6,3 litru produkuje 368 kW (500 koní) a na všechna kola je přenáší automatická osmistupňová převodovka Tiptronic. Stroj je lakován do černé metalické barvy a ve výbavě má snad veškeré nabízené doplňky.

Možná by bylo snazší napsat, co vůz ve výbavě nemá, než naopak, ale přesto musíme zmínit noční vidění, adaptivní vzduchové odpružení, autotelefon, prostorové ozvučení Bose, nejnovější systém MMI, digitální televize, obrazovky pro zadní cestující, dálkové vytápění a větrání, sportovní masážní sedačky, sportovní tříramenný volant, kožený interiér, panoramatická střecha, pětipaprsková litá kola Audi Sport, asistenti snad úplně všeho...

Bude lepší, když si vůz prohlédnete přímo na přiložených fotografiích - skoro bychom hádali, že vidět jej jen zevnitř z některých úhlů, ani nebudete hádat, že je to Audi, tak luxusní je. Původní majitel neváhal a evidentně kupoval v módu „Označit vše“, toho dnes může využít následující kupující, který získá plně vybavenou vlajkovou loď od Audi s ohromnou úsporou k tomu. Možná je čas přestat ohrnovat nos nad ojetinou s miliony v kapse - i majetní lidé často pozorně sledují, kde ušetřit...

Zdroj: Mobile.de

Mirek Mazal