Kupte si úplně nový Trabant, k mání je i 25 let po konci výroby

Vážně, i teď si lze koupit třeba nový Trabant 601 S DeLuxe s kazetovým rádiem. Má najeto 57 km a stojí podle toho, jako nová Octavie.
  1. Autoforum.cz
  2. Rubriky a sekce
  3. Zajímavosti

Kupte si úplně nový Trabant, k mání je i 25 let po konci výroby

18.6.2015 | Marek Bednář | 10 příspěvků

Kupte si úplně nový Trabant, k mání je i 25 let po konci výroby

/

Vážně, i teď si lze koupit třeba nový Trabant 601 S DeLuxe s kazetovým rádiem. Má najeto 57 km a stojí podle toho, jako nová Octavie.

Když dnes zmíníte Trabant, vybaví se několik různých věcí. Většinu lidí napadne vskutku špatný automobil s dvouválcovým dvoutaktním motorem a plastovou karoserií, chlouba východního Německa, podle některých jedno z nejstrašnějších aut vůbec. To nicméně nebrání existenci fanklubů a vytrvání nadšených fanoušků tímhle autem jezdit, nezřídka s obrovským úsměvem, pramenícím jen z toho, že se ta věc vůbec hýbe. A někteří s Trabanty jezdí přes Afriku, Jižní Ameriku či aktuálně přes Austrálii.

Patříte-li k fanouškům východoněmeckého bakelitového zázraku, jistě expedice Transtrabant znáte. A patříte-li také ke sběratelům obskurních automobilů či je jen rádi řídíte, mohla by vás zajímat možnost si koupit zánovní Trabant. Čtete správně, i po téměř čtvrt století od ukončení výroby se najdou kousky, které jsou jako nové a pár je jich nyní k mání. A pochopitelně nejsou nijak levné. Překvapeni? Pak nás nečtete dostatečně často, i takové stroje jsou mezi dostupnými auty, jejichž koupí nelze prodělat.

K návratu do dob, které jsou naštěstí již za námi, rád přispěje dvoutaktní dvouválec, který z objemu 0,6 litru doloval závratných 26 koní. „Bakeliťáku” to tak na stovku trvalo okolo 21 vteřin podle toho, jestli jste zrovna jeli na oběd nebo jste se z něj vraceli. A maximálka byla právě oněch 100 km/h, takže zrychlení lze vnímat i z jiné perspektivy - zrychlit za 21 vteřin na maximální rychlost není zas tak špatný výsledek, to snad ani žádné jiné auto nedokáže...

Pokud tedy toužíte po co nejlepším vstupu do světa takto závratných rychlostí, máme tu první exemplář z roku 1980, sedan krémové barvy, který strávil téměř celých dosavadních 35 let někde schovaný. Podle inzerátu má za sebou pouhých 50 kilometrů. Nebyl renovován, je v takovém stavu, v jakém vyjel před pětatřiceti lety z továrny a jen se mu dostávalo pravidelné péče.

Všechno je původní včetně příslušenství, uživatelského manuálu a dokonce i registrace ještě z NDR. Spolu s koženkovým a semišovým interiérem je tenhle vůz téměř dokonalým strojem času. Jen není s cenou 11 900 Eur, tedy asi 318 tisíc korun, úplně levný - je spousta moderních malých aut, která koupíte za nižší cenu.


Kupte si úplně nový Trabant, k mání je i 25 let po konci výroby - 1 - zanovni trabant 601 L kremovy 01Kupte si úplně nový Trabant, k mání je i 25 let po konci výroby - 2 - zanovni trabant 601 L kremovy 04Kupte si úplně nový Trabant, k mání je i 25 let po konci výroby - 3 - zanovni trabant 601 L kremovy 05

Druhý stroj je také sedan, ale má o poznání zajímavější barvu. Ne že by byla modernější, není to odstín šedé, ale mezi bílými a krémovými Trabanty jistě svou nepříjemně zelenou barvou aspoň trochu vyčníval z řady. Je to stroj o devět let mladší, ale jeho výkon je nepřekvapivě stále stejných 26 koní. Kilometrový proběh je tu ještě menší, tenhle Trabant ujel pouhých 24 kilometrů od novoty.

Podle inzerátu byl tento vůz konzervován speciálním voskem a nikdy neviděl sníh ani vodu - a po většinu času dokonce ani denní světlo, protože byl garážován. Podobně jako první stroj má i tenhle ještě originální dokumenty pro registraci v NDR, ale zaregistrován nikdy nebyl. A je to prý jeden z posledních 30 vyrobených Trabantů vůbec, čemuž ale není úplně snadné uvěřit, neboť je udán rok výroby 1989 a Trabanty se stavěly do roku 1991. Může jít ale o jeden z 30 posledních dvoutaktů. Také ale ne že není levný, je vpravdě dost drahý - 25 tisíc Eur, tj. 668 tisíc korun, člověku dnes koupí třeba novou Octavii RS.

Kupte si úplně nový Trabant, k mání je i 25 let po konci výroby - 4 - zanovni trabant 601 L zeleny 01Kupte si úplně nový Trabant, k mání je i 25 let po konci výroby - 5 - zanovni trabant 601 L zeleny 12

Třetí, bledě modrý sedan za 15 500 Eur (414 tisíc korun) je od ostatních odlišný nejen barvou. Nájezd 57 km je srovnatelný, dokonalý stav také. Můžeme zmínit vyšší výbavu De Luxe, která obsahovala např. kazetové rádio, ale to nejpodstatnější je jinde. Tenhle stroj je vybaven poloautomatickou spojkou Hycomat. Ta neměla nahradit automatickou převodovku, jak ji známe dnes, spíš byla určena pro lidi, kteří nemohou používat obě nohy.

Technicky byl Hycomat řešením dost neobvyklým, mechanismus automatického ovládání spojky byl umístěn až za převodovkou a k pohonu jeho hydraulického čerpadla sloužila hřídel, která procházela od motoru spojkou a převodovkou až k mechanismu. V nízkých otáčkách byla spojka rozpojena, s přidáváním plynu spínala. A když jste chtěli řadit, normálně řadicí pákou pod volantem, spínač v mechanismu páky spojku rozpojil. Jsou tu stále tři pedály, to aby bylo v případě poruchy možno s vozem stále jezdit, jako by Hycomatem vybaven nebyl.

Kupte si úplně nový Trabant, k mání je i 25 let po konci výroby - 6 - zanovni trabant 601 S de luxe 01Kupte si úplně nový Trabant, k mání je i 25 let po konci výroby - 7 - zanovni trabant 601 S de luxe 04Kupte si úplně nový Trabant, k mání je i 25 let po konci výroby - 8 - zanovni trabant 601 S de luxe 11

Poslední stroj je jednak kombík a jednak to je skutečně jeden z posledních vyrobených Trabantů. Není to model 601 ani 601 S, má označení 1.1 podle motoru, který je pod jeho kapotou. V letech 1990 a 1991, těsně před koncem výroby, se do Trabantů montoval čtyřtaktní řadový čtyřválec z Volkswagenu Polo, který nabídl 41 koní. Neměl objem 1,1 litru, jak napovídá označení, nicméně 1 043 ccm.

Kromě jiného motoru také byla změněna spousta dalších věcí, např. se palivová nádrž přesunula z motorového prostoru do zadní části auta, řadicí páka byla nově na podlaze a přední náprava dostala kotoučové brzdy. Změnila se také přední maska, podle některých názorů k horšímu, a pochopitelně zmizel charakteristický trabantí ryk a modrý kouř z výfuku. Příliš úspěchu nicméně pokus o modernizaci „bakeliťáku” nesklidil a tak jsou tyhle stroje relativně vzácné. Ale očividně nejsou ani tolik žádané, proto tenhle kousek s 289 km na tachometru - a s originálními přívěšky na klíčích mezi příslušenstvím - přijde na 7 990 Eur, tj. asi 214 tisíc korun.

Kupte si úplně nový Trabant, k mání je i 25 let po konci výroby - 9 - zanovni trabant 11 kombi 01Kupte si úplně nový Trabant, k mání je i 25 let po konci výroby - 10 - zanovni trabant 11 kombi 02Kupte si úplně nový Trabant, k mání je i 25 let po konci výroby - 11 - zanovni trabant 11 kombi 03

Kompletní fotogalerie nabízených exemplářů

Kupte si úplně nový Trabant, k mání je i 25 let po konci výroby - 12 - zanovni trabant 601 L kremovy 01Kupte si úplně nový Trabant, k mání je i 25 let po konci výroby - 13 - zanovni trabant 601 L kremovy 02Kupte si úplně nový Trabant, k mání je i 25 let po konci výroby - 14 - zanovni trabant 601 L kremovy 03Kupte si úplně nový Trabant, k mání je i 25 let po konci výroby - 15 - zanovni trabant 601 L kremovy 04Kupte si úplně nový Trabant, k mání je i 25 let po konci výroby - 16 - zanovni trabant 601 L kremovy 05Kupte si úplně nový Trabant, k mání je i 25 let po konci výroby - 17 - zanovni trabant 601 L kremovy 06Kupte si úplně nový Trabant, k mání je i 25 let po konci výroby - 18 - zanovni trabant 601 L kremovy 07Kupte si úplně nový Trabant, k mání je i 25 let po konci výroby - 19 - zanovni trabant 601 L kremovy 08Kupte si úplně nový Trabant, k mání je i 25 let po konci výroby - 20 - zanovni trabant 601 L kremovy 09Kupte si úplně nový Trabant, k mání je i 25 let po konci výroby - 21 - zanovni trabant 601 L kremovy 10Kupte si úplně nový Trabant, k mání je i 25 let po konci výroby - 22 - zanovni trabant 601 L kremovy 11Kupte si úplně nový Trabant, k mání je i 25 let po konci výroby - 23 - zanovni trabant 601 L kremovy 12Kupte si úplně nový Trabant, k mání je i 25 let po konci výroby - 24 - zanovni trabant 601 L kremovy 13Kupte si úplně nový Trabant, k mání je i 25 let po konci výroby - 25 - zanovni trabant 601 L kremovy 14Kupte si úplně nový Trabant, k mání je i 25 let po konci výroby - 26 - zanovni trabant 601 L kremovy 15
Nejstarší krémový kousek je standardním Trabantem, jak si ho ve východním Německu pořizovala spousta lidí

Kupte si úplně nový Trabant, k mání je i 25 let po konci výroby - 27 - zanovni trabant 601 L zeleny 01Kupte si úplně nový Trabant, k mání je i 25 let po konci výroby - 28 - zanovni trabant 601 L zeleny 02Kupte si úplně nový Trabant, k mání je i 25 let po konci výroby - 29 - zanovni trabant 601 L zeleny 03Kupte si úplně nový Trabant, k mání je i 25 let po konci výroby - 30 - zanovni trabant 601 L zeleny 04Kupte si úplně nový Trabant, k mání je i 25 let po konci výroby - 31 - zanovni trabant 601 L zeleny 05Kupte si úplně nový Trabant, k mání je i 25 let po konci výroby - 32 - zanovni trabant 601 L zeleny 06Kupte si úplně nový Trabant, k mání je i 25 let po konci výroby - 33 - zanovni trabant 601 L zeleny 07Kupte si úplně nový Trabant, k mání je i 25 let po konci výroby - 34 - zanovni trabant 601 L zeleny 08Kupte si úplně nový Trabant, k mání je i 25 let po konci výroby - 35 - zanovni trabant 601 L zeleny 09Kupte si úplně nový Trabant, k mání je i 25 let po konci výroby - 36 - zanovni trabant 601 L zeleny 10Kupte si úplně nový Trabant, k mání je i 25 let po konci výroby - 37 - zanovni trabant 601 L zeleny 11Kupte si úplně nový Trabant, k mání je i 25 let po konci výroby - 38 - zanovni trabant 601 L zeleny 12Kupte si úplně nový Trabant, k mání je i 25 let po konci výroby - 39 - zanovni trabant 601 L zeleny 13Kupte si úplně nový Trabant, k mání je i 25 let po konci výroby - 40 - zanovni trabant 601 L zeleny 14Kupte si úplně nový Trabant, k mání je i 25 let po konci výroby - 41 - zanovni trabant 601 L zeleny 15
Nepříjemně zelený sedan má nejmenší nájezd, ale také stojí pořádný balík

Kupte si úplně nový Trabant, k mání je i 25 let po konci výroby - 42 - zanovni trabant 601 S de luxe 01Kupte si úplně nový Trabant, k mání je i 25 let po konci výroby - 43 - zanovni trabant 601 S de luxe 02Kupte si úplně nový Trabant, k mání je i 25 let po konci výroby - 44 - zanovni trabant 601 S de luxe 03Kupte si úplně nový Trabant, k mání je i 25 let po konci výroby - 45 - zanovni trabant 601 S de luxe 04Kupte si úplně nový Trabant, k mání je i 25 let po konci výroby - 46 - zanovni trabant 601 S de luxe 05Kupte si úplně nový Trabant, k mání je i 25 let po konci výroby - 47 - zanovni trabant 601 S de luxe 06Kupte si úplně nový Trabant, k mání je i 25 let po konci výroby - 48 - zanovni trabant 601 S de luxe 07Kupte si úplně nový Trabant, k mání je i 25 let po konci výroby - 49 - zanovni trabant 601 S de luxe 08Kupte si úplně nový Trabant, k mání je i 25 let po konci výroby - 50 - zanovni trabant 601 S de luxe 09Kupte si úplně nový Trabant, k mání je i 25 let po konci výroby - 51 - zanovni trabant 601 S de luxe 10Kupte si úplně nový Trabant, k mání je i 25 let po konci výroby - 52 - zanovni trabant 601 S de luxe 11Kupte si úplně nový Trabant, k mání je i 25 let po konci výroby - 53 - zanovni trabant 601 S de luxe 12Kupte si úplně nový Trabant, k mání je i 25 let po konci výroby - 54 - zanovni trabant 601 S de luxe 13Kupte si úplně nový Trabant, k mání je i 25 let po konci výroby - 55 - zanovni trabant 601 S de luxe 14Kupte si úplně nový Trabant, k mání je i 25 let po konci výroby - 56 - zanovni trabant 601 S de luxe 15
Modrý stroj zaujme výbavou De Luxe a automatickou spojkou Hycomat

Kupte si úplně nový Trabant, k mání je i 25 let po konci výroby - 57 - zanovni trabant 11 kombi 01Kupte si úplně nový Trabant, k mání je i 25 let po konci výroby - 58 - zanovni trabant 11 kombi 02Kupte si úplně nový Trabant, k mání je i 25 let po konci výroby - 59 - zanovni trabant 11 kombi 03Kupte si úplně nový Trabant, k mání je i 25 let po konci výroby - 60 - zanovni trabant 11 kombi 04Kupte si úplně nový Trabant, k mání je i 25 let po konci výroby - 61 - zanovni trabant 11 kombi 05
Bílý kombík zase nabídne 41 koní motoru Volkswagen, ale bez charakteristického trabantího ryku

Zdroj: Mobile.de

Marek Bednář

Diskuze 10 příspěvků

Živá témata na fóru

zobrazit vše

Autobazar

zobrazit vše