Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ video) Také Chris Harris srovnal hybridní hypertrio a přizval si k tomu i Tiffa Needela a Marina Franchittiho. Jak to dopadlo v Portimao?

Také toto srovnání začíná slovy o tom, že už to vypadalo, že k němu nikdy nedojde, ale nakonec k němu došlo. Jenže není jediné a jistě nebude náhodou, že je to od včera v řádu jednotek hodin už třetí podobné video, které „Svatou trojici” hypersportů - tedy Ferrari LaFerrari, McLaren P1 a Porsche 918 Spyder - nějak srovnává.

Jako první uzavřel svůj třídílný test Paul Bailey a pokud bychom měli určit jeho celkové pořadí, pak po vítězství ve sprintu na 300 km/h a na okruhu v Silverstone patří primát McLarenu. Za něj bychom mohli zařadit Porsche dominující ve 400metrovém klání a na okruhu bylo druhé. Na posledním místě by pak skončilo Ferrari s pouze jedním druhý místem v akceleraci 0-300 km/h.

Libůstka Alejandra Salomona, který k trojici přidal i Bugatii Veyron SS a Pagani Huayra vyzněla trochu jinak. Tedy pro Ferrari dopadla podobně, i to stačilo pouze na Veyron a Huayru, jinak se o první příčku praly opět P1 a 918. Tentokrát ovšem vítězně pro Porsche, které bylo nejrychlejší ve sprintu i na okruhu.

Třetí srovnání pustil krátce nato do světa Chris Harris. Ten vozy porovnal na portugalském okruhu v Portimao a na menší sprint došlo též. Výsledek jeho práce má stopáž 52 minut, které na jednu stranu stojí za zhlédnutí, na druhou ale nejsou tím pravým pro ty, které zajímají hlavně výsledky. A tak vám je prozradíme - pokud chcete být překvapeni, přeskočte z toho místa rovnou na video.

Harris jednak rozebírá, že Ferrari a McLaren bojovaly před testem hlavně o to, který vůz použije jaké pneumatiky. To je logické, jde o natolik zásadní část vozu, že může změnit čas na klidně o sekundy (a jak může na videu vidět, také mění), a tak nakonec na obě auta byly nazuty stejné pirellky. Porsche - jako obvykle - neřešilo nic a dodalo auto se standardními Micheliny.

První částí je hned bitva o nejlepší okruhový čas, který pro sebe nakonec získá McLaren těsně před 918, Ferrari zůstalo opět poslední. Je to pro Italy nepříjemné, ale zajímavé nejsou jen časy, které se nakonec liší minimálně. Podívejte se, jak ohromný je rozdíl v projevu jednotlivých aut - 918 je chladně stabilní až za hrob, P1 vedle něj působí neuvěřitelně rozevlátě. A také je vidět, jak velký mají zadokolky problém přenést výkon třeba už jen na docela tupém horizontu, kde se auta trochu nadlehčí.

Pak dojde i na kratší sprint s jasným vítězem (918), společné řádění Harrise, Needela a Franchittiho a slovní srovnání všech aut, které hovoří opět o minimálních rozdílech. Na jiném okruhu tak zřejmě bude zase leccos jinak... Nejen proto stojí vše za zhlédnutí - některé pasáže můžete spatřit v galerii, všechny pak na přiloženém videu, „kouře a rámusu” je v něm vážně spousta...

Petr Miler