Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Diablo SE30 byl lehčí a silnější stroj ke 30 letům Lamba a Jota jde ještě dál. Dává 603 koní a je velmi vzácná.

Když se v názvu auta firmy Lamborghini objeví písmeno J nebo rovnou celé slovo Jota, je fanouškům jasné, že půjde o něco velmi speciálního. Stejně tak označení SE30 u Diabla znamenají Special Edition k třicetiletému výročí automobilky, vozy, které vznikly v roce 1994. Bylo jich vyrobeno jen 150 a byly odlehčeny a posíleny - boční okna byla plastová, ze čtyřkolky VT se stala zadokolka a z výbavy zmizely nastavitelné tlumiče, rádio, klimatizace a dokonce i posilovač řízení. A výkon dvanáctiválce vzrostl na 530 koní.

Verzí SE30 Jota však vzniklo pouhých 15, takže jsou skutečně raritní. Další úpravy přinesly zejména nasávací „šnorchly” za střechou, podobné, jako se později objevily na verzi SV. A také z výfuku zmizely veškeré restrikce, katalyzátory i tlumiče, což mělo jeden nepříliš příznivý efekt - znamenalo to, že s Jotou nemůžete na silnice kvůli přílišnému hluku. Také ale tohle a pár dalších úprav zvedlo výkon motoru na 603 koní a 639 Nm.

Někteří majitelé však výfuky upravovali, instalovali ty ze „standardního” Diabla SE30, aby mohli se svými Jotami jezdit i po silnicích. Zda to je případ fialového kousku na obrázcích, nemáme zprávy. Co však víme, je, že hledáte-li místo, kam nastěhovat svých 21,3 milionu korun, tohle by mohla být docela dobrá investice. Tenhle kousek je totiž na prodej, a to v Norsku. Najeto je 22 tisíc kilometrů a počítejme s vynikající údržbou.

Norské zákony sice podobně silným automobilům příliš nepřejí, ale to zájemci ze střední Evropy nemusí příliš vadit. A také cena tohoto stroje jistě poroste, protože na světě není mnoho vzácnějších aut; tedy, pokud ho neomotáte o strom, což u Diabla s pohonem zadních kol nikdy nebyl tak velký problém. Co by nicméně vadit mohlo, je možná až příliš šílená barva.

Zdroj: Finn přes Autoblog.nl

Marek Bednář