Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Stratosů HF Stradale, tedy silničních verzí trojnásobného šampiona MS v rallye, vzniklo jen pět set. Tento je na prodej v originálním stavu.

Fanouškům rallye jistě netřeba připomínat Lancii Stratos HF - vůz, který stál v začátku hvězdné éry značky Lancia ve světovém poháru automobilových soutěží. Byl založený na konceptu Lancia Stratos Zero. Produkční verzi navrhoval Marcello Gandini už se závoděním v hledáčku - čelní sklo je tak široké proto, aby měl pilot co nejlepší výhled. A také je rozvor náprav velmi krátký, aby bylo auto co nejagilnější.

Uprostřed napříč umístěný šestiválec pochází z Ferrari Dino. Má objem 2,4 litru, je prostý jakéhokoliv přeplňování a na zadní kola posílá 192 koní přes manuální pětikvalt. Silniční varianta Stratosu, označená Stradale, váží 980 kilogramů a není se tak vůbec co divit zrychlení na stovku okolo pěti sekund a maximálce 225 km/h. Ta závodní je ještě o sto kilogramů lehčí.

Stratos HF se představil v roce 1971, rok po konceptu Stratos Zero. S výrobou se ale začalo až v roce 1974 a výsledky v rallye se rychle dostavily. Za volant soutěžního Stratosu se posadili například Švéd Björn Waldegård, Fin Markku Alén nebo Ital Sandro Munari. V sezónách 1974, 1975 a 1976 získaly Stratosy pro Lancii tituly mistra světa.

Lancia Stratos je vůz zrozený pro rallye, který se však dostal i na veřejné silnice. Není to nijak pohodlné auto, uvnitř je skutečně málo místa a zavazadla si s sebou můžete vzít, pokud s vámi nejede nikdo další, abyste je uložili na sedadlo a před něj. Jiný zavazadelník tu totiž jednoduše není. Praktičnost tu tedy nehledejte, zato řidičské zážitky nabízí Stratos vrchovatou měrou - co také čekat jiného od auta, jehož ostřejší verze vyhrála světový šampionát v rallye třikrát za sebou.

Silničních Stratosů vzniklo mezi léty 1974 - 1978 asi pět stovek. Existuje spousta replik a leckdy jsou silnější i podvozkově lepší, ale originál je originál a těch je vážně jen hrstka. Je tedy nasnadě, jak cenné budou kousky v dobrém stavu - jako například tento pistáciově zelený, který bude k mání v aukci 23. května ve Villa Erba.

Označit stav jako „dobrý” však není dostatečné, jeho stav je originální, vůz neprošel renovací, a je stále v perfektní kondici. Za to vděčíme jeho historii: původně ho vlastnila Lancia a chtěla z něj udělat tovární soutěžní vůz, ale pak jej prodala dealerovi Lancie v severní Itálii. U něj zůstal do 90. let, kdy si ho koupil jeho současný majitel - který ho bude nyní prodávat. Po celou dobu se tomuto Stratosu dostávalo špičkové údržby.

Odpovídající je tedy také cena, za kterou se podle odhadů tento křiklavě zelený stroj prodá: 350 - 450 tisíc Eur, tedy asi 9,4 - 12,1 milionu korun. Je to spousta peněz, ale také za ně dostanete ikonu rallye 70. let ve stavu lepším než drtivá většina ostatních existujících Stratosů. A jeho cena rozhodně klesat nebude, pokud ho těsně pod Col de Turini nepošlete mimo silnici.

Zdroj: RM Auctions

Marek Bednář