Autoforum

/

Foto: Russ Bynum, AP

Neskutečné dva roky už uplynuly od chvíle, kdy šla ke dnu obří nákladní loď převážející 4 200 korejských aut. Do konce ledna letošního roku měly být její trosky zlikvidovány, ale zdaleka nejsou. A ještě dlouho nebudou.

Ve středu 8. září uplynuly dva roky od chvíle, kdy došlo krátce po vyplutí z přístavu v americkém Brunswicku k převrácení obří jihokorejské nákladní lodi Golden Ray. Posádka byla zachráněna, ale odstranění vraku lodi včetně 4 200 automobilů, které převážela, se z dokonale naplánované operace změnilo v pomalou a chaotickou demolici.

Specialisté rozjeli už koncem roku 2020 fascinující operaci, během níž mělo být torzo lodi rozřezáno na osm kusů a do konce letošního ledna odtaženo z místa. Realita? O skoro osm měsíců později není zdaleka hotovo - zhruba čtvrtina pozůstatků plavidla zůstává nadále na svém místě a jejich odstranění nebude otázkou dnů či týdnů.

Kolem vraku zůstává rozkročen obrovský jeřáb, který hrubou silou protahuje trupem lodi mohutný řetěz. I když se může zdát nemožné, že by něco takového mohlo vést k úspěchu, tato tupá pila postupně krájí torzo lodi na menší a menší části. Z jednotlivých kusů zaoceánského obra jsou pak znovu jeřábem extrahovány jednotlivé automobily, aby části lodi byly co nejlehčí. Jakmile je tato část likvidace dokončena, může být segment vraku vytažen nad vodu a konečně odvezen pryč.

Ani v momentě, kdy budou nad hladinou všechny, ale záchranné práce zdaleka neskončí. Nejméně tři, možná čtyři části lodi bude nutné dále rozebrat v místním doku, než je bude možné přepravit člunem na vrakoviště v Louisianě. I pokud ale půjde vše dokonale hladce, potrvá to ještě několik měsíců.

Konec? Kdepak. Pod vodou stále zůstávají některá auta a menší trosky, které skončily na dně oceánu v průběhu rozřezávání lodi na kusy. A ani tyto části nemohou být ponechány na místě. Následně musí záchranáři odstranit kovové přepravní kontejnery a konstrukci ldysi rozmístěnou okolo částečně ponořeného vraku. A také bariéru ze sítí, která během rozřezávání pochytala další segmenty.

„Je před námi ještě dlouhá cesta,” řekl k dalším vyhlídkám Fletcher Sams, šéf ekologické skupiny Altamaha Riverkeeper, který na demolici Golden Ray dohlíží. „Nejrizikovější části, pokud jde o nové znečištění, jsou téměř hotové,” řekl Sams, připomněl ale epizodu z konce července, kdy z nově oddělené části vraku vytryskly zbytky paliva a zanesly zhruba čtyři kilometry nedalekých pláží a bažin. Bezprostřední škody byly rychle odstraněny, Sams se ale obává i těch dlouhodobých.

„Konec je v nedohlednu,” trvá na své skepsi Sams a dodává, že „stále nemáme odpověď na to, jak velké škody byly způsobeny”. Malé asi nebudou, jasno zatím ale není ani v tom, kdy přesně z panoramat okolo St. Simons Island zmizí vyhlídka na zbytky rozřezaného monstra a vybavení navezené na místo za účelem jeho likvidace. Pokud se to stane do konce letošního roku, bude to malý zázrak.

Zdroj: AP

Petr Miler