Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Najelo vaše auto 100 tisíc kilometrů bez nečekaných problémů? Gratulujeme, tento stroj zvládl ale se stejnou bilancí ještě šestnáctkrát tolik, jezdí 13 hodin denně a má manuál.

Nemusíte být fandové rychlého ježdění nebo řvoucích motorů, abyste milovali auta. Radost dokáží rozdávat už tím, jak dobrými služebníky umí některá z nich být a Nissan Navara (v USA prodávaný jako Frontier) Briana Murphyho je toho dokonalým příkladem. Tento muž pracuje jako doručovatel zásilek a za volantem tráví každý den 13 hodin. V roce 2007 si na tuto práci pořídil zmíněný japonský pick-up a má ho dodnes. Není divu, vypadá totiž tak, jako by včera sjel z výrobní linky.

K něčemu takovému má ale fakticky daleko, neboť za uplynulou dobu ujel neskutečný 1 milion mil, tedy přes 1,6 milionu km. Jde navíc o vůz v dosti neobvyklé specifikaci vzhledem ke zvolenému využití - tato Navara druhé generace má čtyřválcový benzinový motor 2,5 a manuální převodovku. Pan Murphy si tedy všechny ty ujeté kilometry musel sám odřadit, navíc manuál a hlavně spojka nejsou obvykle to, co by takovou kilometráž zvládlo bez kapky potu.

Majitel vozu ale musí být velmi citlivý řidič a starostlivý člověk, neboť s Nissanem obrazně řečeno objel čtyřicetkrát zeměkouli bez jediné nečekané závady. A pochopitelně, jeho auto musí být „ten Japonec”, jak ho známe, spousta jiných aut by se rozpadla po zlomku tohoto zápřahu bez ohledu na využití. Na teto Navaře se v podstatě jen měnil spotřební materiál, auto ho ani jednou nezradilo na cestě tak, že by nedojel do cíle.

Motor je původní, převodovka je původní, spojka se měnila až v 801 tisících mil, tedy daleko po překonání hranice 1 milionu km - to je skoro neuvěřitelné. Ani další servisní úkony nestojí za řeč - v 700 tisících mil (1,12 milionu km) se preventivně měnil rozvodový řetěz, alternátor vydržel 450 tisíc mil (724 tisíc km). Ani to nelze považovat za závadu, zvláště když jeho skon nepřišel náhle - při takovém nájezdu se i z podobnyćh prvků stává spotřební materiál typu brzdy.

Pochopitelně, chtělo to pravidelnou péči, hlavně výměny oleje - ty majitel zvládá sám co 10 tisíc mil (16 tisíc km), větší servisní úkony jako zmíněnou výměnu rozvoďáku nechává na autorizovaném servisu. Auto díky tomu všemu vypadá na tak obrovský nájezd perfektně - zvenčí rozhodně, z interiéru vidíme jen pár částí, tam to jistě bude o něco horší. Přesto fascinující výkon, klobouk dolů před autem i jeho majitelem, který se svým Nissanem plánuje jezdit dál - prý by si sice zasloužilo odpočinek, ale pan Murphy musí pracovat dál.

Zdroj: Nissan

Petr Miler