Autoforum

jj, je to hnusna a odporna moda z USA...dufajme, ze coskoro pominie!

Suv se na rozbité silnici chová hůře než sedan a podvozek trpí více než u sedanu. Svět na jednu stranu snižuje spotřebu a na druhou stranu stoupají prodeje zbytečných SUV. Lepší důkaz pokrytectví a bludu neznám.

Jezdit s těžkým SUV s vysoko položeným těžištěm je utrpení. Všem majitelům doporučuji projížďku v nějakém Legacy, aby poznali jak příšerné jsou jízdní vlastnosti těch jejich neforemných krabic.

Akorát je z toho podstatně lépe vidět, nesrovnatelně lépe se nastupuje a vystupuje a bezpečnost při bočním nárazu je nesrovnatelná (pokud do Vás ovšem nenarazí stejná obluda).

Co se týče jízdních vlastností - SUV nikdy nebude RS, ale potřebuje to někdo ?

Tak s tou bezpečností je to tak napůl. Pokud na druhou stranu najedeš ve vyšší rychlosti částí (pouze levými koly) na ostrůvek a málem tě to otočí, tak si raději koupíš něco, řekněme, níže položeného.....

mě osobně vždycky dávaly větší smysl praktické, univerzální kombíky typu scout, allroad, x-perience do lehčího terénu, suv je jen na masírování, že si ho můžu dovolit

Bezpečnost při bočním nárazu se nedá vůbec posuzovat podle výšky vozidla, takže nelži.