Autoforum

/

Foto: Pendine Motors

Je to auto proslavené Clarksonem a Top Gearem, které ve své současné podobě disponuje výkonem jen lehce přes 3 koně. Peel P50 se tak na Nordschleife opravdu nehodí, Max Fewtrell s ním ale přesto na toto místo vyrazil.

Peel P50 je motorizovaná tříkolka, která se původně vyráběla v letech 1962 až 1965. Tehdy neměl řidič, který okupoval jediné dostupné sedadlo, k dispozici ani zpátečku. Pokud se tedy potřeboval otočit či někam zacouvat, jednoduše vystoupil, vzal do rukou madlo a s vozítkem pohnul vlastní silou. P50 je totiž historický nejmenším vozem, jaký se kdy objevil v běžné produkci, neboť na délku měří 13 centimetrů a na šířku 99 cm. Kromě toho váží jen 59 kil, skutečně jej tak můžete odnést v náručí. Jak funguje, nám nejednou ukázal Jeremy Clarkson, mimo jiné v Top Gearu.

V roce 2010 došlo na znovuzahájení jeho výroby, přičemž pohon tentokrát již nedostal na starosti pouze benzinový čtyřtakt o 0,05litrovém objemu, ale také elektromor. Zatímco však dříve spalovací ústrojí produkovalo 4,2 koně, dnes má na kontě jen 3,35 k. Respektive 3,08, pokud se bavíme o bateriové verzi. Není tak vlastně překvapivé, že nejvyšší rychlost obou novodobých variant činí pouhých 45 km/h, zatímco dříve se Peel zvládal rozjet na 60 km/h.

Ani v jednom případě tu samozřejmě nemáme dynamického rekordmana, ostatně původním posláním tohoto mikroauta byla městská individuální doprava při minimálních nákladech. S tím již nelze spojit moderní produkci, na jejíž pořízení je zapotřebí zhruba 400 tisíc korun. Tedy suma, která příliš neodpovídá jednomístné nákupní tašce. Ovšem Max Fewtrell se i přesto rozhodl, že soudobý Peel P50 je nemalou výzvou, a proto si jej na pár dnů půjčil.

S mikroautem pak vyrazil do míst, kde byste jej nikdy nečekali, tedy na Severní smyčku Nürburgringu. Tu si musel pronajmout celou, neboť Peel je zkrátka až příliš pomalý na to, aby na trati mohla být i jiná auta. Vedení okruhu mu přitom dalo k dispozici hodinu, o 20 minut jej však připravila oprava prasklého kabelu plynového pedálu. Ve finále tak měl Max na necelých 21 kilometrů pouze 40 minut, což v daném kontextu není zrovna moře času, zvlášť když se den chýlil ke svému konci.

Níže přiložené video si tedy rozhodně pusťte, ukazuje se totiž, že krotit něco málo přes 3 koně může být náročnější než u stonásobného výkonu. Zvláště když celá porce míří pouze na jedno zadní kolo, které se tak v žádném případě nesmělo dostat do kontaktu třeba s obrubníky. V takovém případě by totiž jeden chybný povel vedl k jistému karambolu. Na výsledek se podívejte sami.

Zdroj: Quadrant@YouTube

Petr Prokopec