Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Spousta lidí by si i dnes ráda koupila nový 190E 2.5-16 Evo II, klidně bez homologace pro silniční provoz. A Mercedes ho umí vyrobit, ne že ne.

Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo II je dnes legendou, která ve své době dokázala porážet BMW M3 E30 v okruhových závodech. Ostatně, s takovým cílem tento vůz vznikal a nebylo to úplně snadné, jak jsme přiblížili ve vlastním článku. Dnes je snem nejednoho fanouška Mercedesů toto auto vlastnit, v co možná nejlepším stavu. Jenže kvůli omezeným počtům a velmi vysokým cenám takových vozů se to může splnit jen pár vyvoleným.

Člověk si říká, proč automobilky tuto a jí podobné legendy nevyrábí dál. Jejich vývoj mají dávno zaplacený, výrobní linky už jednou stály a zájemců by se našlo pořád dost. Nemožnost homologovat vůz podle současných pravidel je problém, ale ne pro každého, na okruzích homologaci nepotřebujete. A nejde o nic jako LaFerrari, kdy výrobce předem slibuje velmi omezenou produkci jako jednu z klíčových „investičních vlastností”.

Pokud o takové možnosti občas někdo přemítá, často je mu řečeno, že to přece už nejde, že jde někdy i o dekády staré modely s komponenty, které už nikdo nemusí vyrábět ta tak podobně. Jenže Mercedes nyní dokazuje, že to jde docela dobře a postavil úplně nový kus právě 190E 2.5-16 Evo II, který vyráběl v roce 1992. S ohledem na výše zmíněné jej koncipoval jako okruhové auto a jezdí s ním při Mercedes-Benz Classic Trackdays.

Pod kapotou je podčtvercový 2,5litrový čtyřválec, který v silniční specifikaci dával svého času 235 koní, v závodní ale má nabízet až 372 koní. Chcete-li se zúčastnit oněch Mercedes-Benz Classic Trackdays se svým Mercedesem, vězte, že v září se bude konat jeden na ne až tak vzdáleném okruhu Oschersleben. Vstupné činí 780 Eur (cca 20 tisíc korun) a v ceně je celodenní ježdění na okruhu a catering včetně snídaně. Doporučujeme ale neotálet, protože na jednu událost se prý vejde jen 45 aut. Jediným požadavkem je přijet Mercedesem, a to bez ohledu na rok, výkon nebo silniční homologaci.

Škoda je, že vám Mercedes pravděpodobně nepostaví stejnou 190E 2.5-16 Evo II, i když to očividně umí. Můžete se nicméně zkusit zeptat, i bez silniční homologace - protože kdyby tento vůz měl mít všechno, co musí mít nová auta dnes, byl by to úplně jiný stroj - by to bylo setsakramentsky zajímavé nové auto...

Na originál v silniční specifikaci a nádherném stavu je radost pohledět

Marek Bednář