Autoforum

/

Foto: SBX Cars, tiskové materiály

Pokud si s prvními teplejšími dny říkáte, že by nebylo od věci pořídit si na léto něco peprného, máme pro vás jeden opravdu výjimečný tip. Má jen dva háčky - budete na něj potřebovat hromadu peněz a zbavit se jej bude oříšek.

Pokud nejste kovaní „autaři”, možná jste o tomto voze ani neslyšeli. Říká si Lamborghini Veneno Roadster a je to velmi svérázně střižený supersport vyrobený v pouhých devíti kusech pro celý svět. V roce 2014 přišel vyvolené zákazníky italské značky na 3,3 milionu Eur, dnešním kursem asi 83 milionů Kč. To je spousta peněz, za takovou sumu dnes ale dávno nejde koupit jediný. Otázkou ovšem je, zda tato auta za podstatně vyšší nabídkové ceny vůbec někdo kupuje, neboť jeden z mála kusů, který se dokola objevuje v prodeji, majitel nezměnilo déle než dva roky.

Nyní jej do dražby posílá firma SBX Cars, která v zastoupení stále stejného majitele přebírá štafetu od věhlasných prodejců superaut typu VIP Motors, popř. ještě věhlasnějších aukčních síní jako RM Sotheby's. Nikdo z nich vůz neprodal, i když se nabídkové ceny pohybovaly od 4,5 a 5,5 milionu Eur (cca 114 až 139 milionů Kč) až po 9,5 milionu USD (221 milionů Kč). Jakou cenu v aukci očekává SBX, na webu ani v tiskových materiálech nezmiňuje, s ohledem na dříve neúspěšné prodeje by se ale měla o poznání více blížit původní prodejní sumě.

Veneno Roadster je totiž na jednu stranu nejvzácnější moderní Lamborghini a jedno z nejvzácnějších aut všech dob, na tu druhou je to ale pořád jen přepracovaný Aventador. Odvážně a tak trochu podivně navržený stroj následoval po verzi kupé, a dostal tedy motor s výkonem 552 kW (750 koní) a točivým momentem 690 Nm, který sází na dvanáct válců do véčka v případě koncepce a 6,5 litru v případě objemu. Auto vážící bez deseti kilo půl druhé tuny se i za pomoci pohonu 4x4 a sedmistupňového automatu dostane na stovku za 2,9 sekundy, maximální rychlost pak má činit 355 km/h.

Prodávaný kus v saténové černi je pochopitelně jediným takovým na celém světě, dvě stejná Venena neexistují. Sice kvůli laku nepřiznává karbonovou konstrukci a též si odpouští jinak poměrně běžně používané barvy italské trikolory, jedovatě zelenými doplňky ale nešetří. Také uvnitř této silniční stíhačky převládá zelená kůže a tentokrát už přiznaná uhlíková vlákna. A navzdory tomu, že během prvních let existence změnilo několik vlastníků, na tachometru má pořád jen 1 778 kilometrů.

Není tedy přehnané hovořit o stále skoro novém voze, jehož hodnota by po 10 letech existence měla být vyšší než kdysi. Ale najde se někdo, kdo majiteli takové peníze zaplatí? To se ukáže až časem, za nás bychom ale řekli, že na překarosovaný Aventador byla jeho cena od začátku nesmyslně vysoká a nedivili bychom se, kdyby se vůz přes dva roky marného nabízení znovu neprodal.

A takto byl v nabídce RM Sotheby's už před drahnou řádkou let. Foto: RM Sotheby's, tiskové materiály

Zdroj: SBX Cars

Petr Miler