Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Legendárním seriálem proslavené kupé vypadá dodnes šik a tohle konkrétní působí dojmem, že zastavilo tok času. Ani spojitost se seriálovým hrdinou se ale nepostarala o to, že by se nejeté po 31 letech dalo bůhvíjak dobře prodat.

Nejen věrným příznivcům televizního Knight Ridera mohl učarovat výjimečně zachovalý stav Pontiacu Trans Am z konce 80. let, který se minulý týden prodával aukci na Bring a Trailer. Čekali jsme, co se z ní vyloupne a minimálně pohledem dosavadního majitele to není žádný zázrak - auto bylo prodáno za 18 tisíc dolarů, tedy asi 418 tisíc Kč. Pěkná suma na 31 let starý vůz, ale za skoro nejetý Trans Am?

Majitel jistě musel doufat ve vyšší sumu, nejvyšší přihozená částka zaostává za predispozicemi vozu stát se ceněným sběratelským kusem. Prodávaná verze GTA pochází z roku 1989 a 5,7litrový osmiválec ujel za celou tu dobu 9 548 mil neboli 15 366 kilometrů - tedy ani ne 500 kilometrů za rok. Zajetý výstavní kus si udržel hladkost zářivě červeného laku, který střídají odnímatelné střešní panely ze skla. Jako z továrny jsou i šestnáctipalcové límcové disky obuté do pneumatik Toyo Proxes 4. Standardně byl dodáván kvalitní podvozek WS6 a kotoučové brzdy na obou nápravách.

Pod naleštěnou karoserii se skrývá kožený interiér šedé barvy s náležitě tvarovanými sedačkami a měkkým koberečkem. Příjemný prostor pro cestující stále působí novotou a vzhledem k nájezdu není nutné očekávat jakékoli podstatné opotřebení. Na více než tři dekády starý sporťák je tu i slušná výbava - Pontiac už tehdy nabízel elektricky ovládaná okna, dálkově stavitelná zrcátka, kazetový stereo přehrávač AM/FM, tempomat i čtyřramenný kožený volant s multifunkčním ovládáním audia.

Kabina se v čistotě rovná motorovému prostoru obsazeného technikou o výkonu 175 kW (238 koní) při 4 400 ot./min a točivém momentu 461 Nm v 3 200 ot./min. Energie motoru V8 putuje přes čtyřstupňový automat rovnou na zadní poháněná kola. Akcelerace na stovku by měla být otázkou 6,8 sekundy, ale dražený rudoch si zaslouží výstavní piedestal místo drcení časomíry kvůli ověřování dobových technických specifikací. Jestli se jej při odklepnuté ceně dočká, je otázkou. Pokud ale majitel doufal v to, že na více než 30 let trvajícím „sušení” auta něco trhne, pak se jednoznačně nedočkal. Jen 418 tisíc za takovou raritu opravdu není mnoho.

Zdroj: Bring a Trailer

Mirek Mazal